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鱼与熊掌可兼得 GPS一机双图生存之道


分页浏览|全文浏览    【中关村在线 原创】 作者:张楠     评论
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国内市场一机双图现状

    一机双图、一机三图甚至一机多图似乎对于国内品牌导航产品而言是个属于不着边的名词。品牌导航产品单机单图似乎成为了品牌GPS的潜规则,然而这种发源自寨货的一机N图似乎在国内来说更容易满足国人性价比优先的购买取向。然而品牌GPS产品不会被寨货的小伎俩所吓倒,一机双正版地图的横空出世则预示着品牌GPS向寨货一机多图的一种反击,那么今天我们就和大家一起来看一看品牌产品的一机双正版地图是简单的1+1=2,还是另有其他玄机?用户如果购买一机双正版的导航产品能不能达到鱼与熊掌兼得的效果?


鱼与熊掌可兼得 GPS一机双图生存之道

鱼与熊掌可兼得 GPS一机双图生存之道

鱼与熊掌可兼得 GPS一机双图生存之道
纽曼的一机双图
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神行者的一机双图

    最先开创国内品牌GPS产品一机双正版地图是国内数码纽曼的GPS产品,然而随着市场的不断变化似乎许多厂商已经感觉到了一机双正版地图的优势所在,所以在目前国内市场中我们除了纽曼还能看到神行者、旅行者以及CEC等品牌GPS产品也正在逐渐将双正版列为自有新品的标准配置,而且图资搭配方面同样采取了凯立德与旅行者的搭配方式,那么接下来我们就和大家一起来诠释一下这种巧合的秘密。

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参测产品以及测试路段

    为了能够将目前国内GPS产品一机双图的实际能力发挥出应有的水平,我们选择一台国内在地图方面配置双正版地图的品牌GPS产品CEC的G68作为参测产品,此款产品是一台CEC新近推出的高清5吋GPS产品,在内置导航地图方面凯立德C-car和旅行者3D导航系统成为了本机导航方面的标准配置,接下来我们就通过对于CECG68介绍与实测来体验一下双正版地图的生存之道。


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CEC G68
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CEC G68
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CEC G68
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CEC G68

测试起点:北京海淀区西三旗东路枫丹丽舍小区

测试终点:北京市海淀区中关村东路恒兴大厦

测试距离:约16公里

城市环线距离:约3公里

城市快速距离:约7公里

城市一般道路:约6公里

途径路口:11个

固定测速:8处

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测试路段

注:路测我们采用了相同的实际测试路段,并且在相同位置记录拍照,以方便用户对于两款地图进行实际对比。

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一机双图之凯立德C系列

    我们首先来看一看一机双图之凯立德方面的表现,在众多一机双正版地图搭配方面,凯立德C系列地图一直具有不可撼动的地位,然而随着GPS产品硬件的不断发展,原有凯立德C已经逐渐无法满足用户日益增长的导航需要,画面更清晰、实景更生动、预警更准确、功能更强大的各种凯立德C系列品牌专用版一机车载前装凯立德C-car逐渐正为了目前双正版的标配之一。


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凯立德C-car
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菜单选项
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模拟路测
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查找方式以及周边查询
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路径规划方式以及行程规划

    此次评测中CECG68内置的是凯立德C-car导航地图,在导航系统方面凯立德C-car将原有C系列优秀的操作加以秉承,并且在原有地图系统中增设了全屏实景导航以及手势功能,而且在地图视角以及文字方面表现的更加细腻圆润。此外POI信息分类细致、位置信息丰富一直是凯立德系列地图的特色之一,其次道路预警功能在凯立德C-car中同样是标配,可以说凯立德系列地图在导航方面已经具备非常全面的实力。

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一机双图之旅行者3D导航系统

    我们再来看一看作为一机双正版搭档的另一款长斑地图旅行者3D导航系统。国内导航从出现一机双正版产品问世开始,旅行者3D导航系统就成为与凯立德C系列的双正版搭档,时隔几年后旅行者的地位依旧不可撼动这也表明了旅行者地图存在即合理的现实,索然在导航地图界面方面旅行者并没有凯立德那么美观,但是旅行者独有的3D导航系统在当时那个年代绝对属于新鲜玩物,由于受到GPS产品硬件的制约最后地图朝向了实景导航发展,但是旅行者3D导航系统在车载机3D方面的影响力绝对不可以被忽视。


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旅行者3D导航系统
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路径规划方式和地图设置界面
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POI信息和超速预警设置

    在导航系统方面旅行者3D导航系统表现的也比较不错,半透明式的菜单设计可以使用户在不离开地图视角的前提下进行功能设置。相比凯立德C系列而言虽然旅行者导航地图在行车导航方面显得有一些稚嫩但是旅行者却具备一些凯立德所不具备的优势强项,那就是旅行者导航系统特有的公交查询以及电子眼自定义系统,此两项功能对于目前国内其他主流导航地图而言也仍然是空白,所以这样是旅行者导航系统之所以长期成为双正版的地图配置之一。

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公交查询
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电子眼设置选项

    此两项功能先拿公交查询来说可以满足不用用户群体的出行需要,而电子眼自定义功能可以提高非一体机GPS产品的道路预警能力,旅行者此两项标新立异的功能我们会在后续实测中为大家一一体现。

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凯立德C实际路测

    我们首先来对于CECG68内置的凯立德C-car进行实际路测,机体的启动定位时间测试不会出现在此次对比测试中,我们只针对在实际路测中地图所能给与我们的导航回馈,虽然测试结果会有一些主观倾向,但是对于准备入手一机双正版GPS的用户而言,绝对具有实际参考的价值。


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多种导航路径可选
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路口放大
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实景放大
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全屏实景导航
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环线出入口实景图示

    大家可以通过我们所提供的实际路测照片来和我们一起来领路凯立德C-car在实际路测中的真实表现。在环线、高速以及立交出入口方面凯立德C-car的实景导航表现能力还是很强的,无论是实景还是模拟实景放大图都能为用户提供清晰明了的前行方向,此外凯立德C-car内置的道路预警也基本能满足一般用户出行需要,可以说一机双正版地图中对于行车导航来说凯立德C-car更适合。

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旅行者实际路测

    接下来我们在来看一看旅行者3D导航系统在实际路测中的表现如何,通过实际路测图示我们可以看出,旅行者引以为傲的3D导航系统的实际视觉效果确实很一般,而且在路口以及环线出入口方面地图只能给予基本的方向指引,和同在屋檐下的凯立德C-car相比确实存在着一定的差距,所以即便是一机双正版地图我们仍然推荐行车导航尽量用凯立德。可以看得出来对比路测的结果很显而易见,在行车导航方面旅行者略处下风。


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目的地确定
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路口方向指引
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环线出入口指引
鱼与熊掌可兼得 GPS一机双图生存之道
高架匝道指引
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旅行者路测图示

测试结语:

    通过对于搭载了一机双正版地图的品牌GPS产品的测试我们不难看出,品牌产品的一机双图并不是简单模仿寨货的一机N图,凯立德、旅行者两款产品的搭配组合是存在一定的互补关系,行车导航凯立德拿手,而公交、电子眼查询则是旅行者的看家本领,简单的说双图中的凯立德系列地图更适合行车导航,而旅行者则更适合非完美主义的各种导航需要。鱼与熊掌不可兼得似乎在品牌GPS产品双正版地图面前似乎有一点行不通,当然作为普通的消费者、普通的用户我们希望能够见到更多类似一机双正版地图的双拼组合,希望我们自主GPS能够为我们提供更加丰富多彩的导航体验。

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