接下来就要上车安装拓乐自行车横杆了,正好我们可以先对比一下新旧两套横杆,看看什么样的自行车支架能够更好的为用户来承载自行车。首先我们来看底座,旧横杆的底座与拓乐底座相比明显给人机械感上的差距。不过拓乐底座的比旧横杆底座要高,这就导致在风阻上拓乐横杆要吃一些亏,那有办法解决这个问题吗?当然有,扰流板就是专门为减低风阻而出现的。而且不仅如此,在安装扰流板后为车身的美感增色不少。
拓乐自行车车顶横杆和扰流板
新旧两套横杆在整体外观上倒是旧横杆更加美观一些,不过经过店长的介绍我们了解到这种外观上的美感在安全实用性上却是大打折扣。首先来看旧横杆整体的造型,薄,流线是旧横杆给我们的最深印象,如果说流线还可以接受的话,那么横杆的薄就严重影响了横杆的稳固性,而且旧横杆在应用了“翼杆”的概念,中部要高于横杆两端。它是通过向上的抓力来固定整体,而中间隆起的横杆在架上自行车后中部手里向上的抓力比会受到影响,为隐患埋下伏笔。
在横杆固定爪上,拓乐的优势不仅在受力面积上,在对原车的保护上也体现了人性化设计,虽然都使用了塑胶材料,但是旧横杆的固定爪给人很牵强的后加感,而拓乐固定爪则整体包裹橡胶表层,对原车的漆层保护有很大的作用。
好了下面我们就拆卸旧横杆为拓乐横杆腾出空间吧。在安装中拓乐对自行车支架的设计严密思想再次展现出来。拓乐横杆底座在与车身的接触部位还设计一块橡胶垫,在加力固定底座时橡胶垫的弹性可以让它可以和车身达到严丝合缝的程度,大大增添了横杆的稳定性。
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