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    ZOL专访华锋e途孙金华:新模式求变革

      [  中关村在线 原创  ]   作者:
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        在当下竞争激烈的车载电子市场,一些厂商为了提升自身竞争力,纷纷通过提升产品功能、使用体验的方式来吸引消费者,同时一些厂商也通过改变传统销售模式来寻求变革。其中作为知名厂商之一的华峰,就使用了全新的O2O经营模式,那么相比传统销售模式来说,具有哪些不同呢?我们ZOL汽车电子频道有幸请到了华峰e途总经理孙金华先生在2015年深圳国际汽车改装展上为我们进行了细致的解答。

    ZOL专访华锋e途孙金华:新模式求变革
    ZOL专访华峰e途总经理 孙金华

        ZOL:各位ZOL的网友们大家好,这里是2015深圳国际汽车改装服务展现场,我们现在看到的人群热闹的地方是香港华锋e途的展位,旁边这位是香港华锋总经理孙金华先生,孙总,先跟我们的网友们打声招呼吧!

        孙金华:大家好,我是华锋e途孙金华,很高兴和大家聊聊我们的品牌。

        ZOL:我们听说e途品牌已经历时十年了,一直在行业里面处于领先地位,e途旗下现在的主营产品有哪些呢?

        孙金华:我们产品现在主要是V50S智能云后视镜,甲壳虫G6升级神器及与腾讯合作的亲子宝贝小小Q,以及一些互联网的智能车载终端产品。

        ZOL:能给我们详细介绍一下云后视镜吗?

        孙金华:我在三年前就提出了云后视镜,一直对它很看好。云后视镜有车机不可比拟的优势,我们要告诉大家的是“从此不用再低头”。从安全性来讲,在开车的时候,在前挡玻璃有一个安全视线区域,我们的眼睛不能离开这个安全视线区域,在低头看车机导航的时候,发生事故的几率是很高的。从应用来讲,后视镜这一块我们可以搭载的功能更多,对于安装来讲也更方便。从分销商这一块来讲,原来做车机的时候因为要配很多的型号,有很多的库存,属于重资产,那么做后视镜的时候我们可以做到轻资产。

      ZOL:那现在很多厂家都在聊车联网,那你对车联网是怎样的看法?

      孙金华:对车联网来讲,首先就是互联互通。在办公室里能上网沟通、查询资料、处理文件,我在车上也要能做。即使在路上,我能够从互联网上得到我所需要的一些信息资源,包括我的路网、我的目的地、我的好友、伙伴。也就是说,对于用户来讲我不再是一个孤立的终端,我还是一个云端。

        ZOL:很多人都在探讨新的商业模式寻求变革,对于e途现在率先走的O2O经营模式,您当初是有什么样的考量呢?

        孙金华:我们第一代商业模式是传统的渠道模式,第二代是电商模式,现在第三代是渠道加电商平台,就是我们的O2O体验平台。我们把PC网店、微信商城、O2O体验店三者结合,这是一种对旧模式的升级,也是对用户体验的负责。这必然是一个趋势,未来我们这种商业模式会越来越贴近消费者。

      ZOL:这样销售的模式和传统销售模式相比,你觉得它的优势在哪里呢?

      孙金华:优势就在于体验。对消费者来说,在网上购物方便是方便,但容易出现商品与图片不符或质量问题,去实体店一家家逛又太累。我们现在的O2O商业模式,消费者可以在PC网店浏览相关商品,而且现在移动商城的发展也是大势所趋,消费者也可以到我们的微信商城下单购买,再通过微信定位到就近的O2O体验店去体验,还可以现场拿货、安装,享受和实体店购买一样的售后服务。我体验OK了,满意了,才会拿回家,不行可以立马退掉。这就对我们的商品质量有很高的要求。这种新的商业模式更贴近消费者,让消费者购物第一觉得更加放心,第二,购物的时候购物的体验感也会增加。

    gps.zol.com.cn true //gps.zol.com.cn/504/5043807.html report 2621 在当下竞争激烈的车载电子市场,一些厂商为了提升自身竞争力,纷纷通过提升产品功能、使用体验的方式来吸引消费者,同时一些厂商也通过改变传统销售模式来寻求变革。其中作为知名厂商之一的华峰,就使用了全新的O2O经营模式,那么相比传统销售模式来说,具有哪些不同呢?...
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