上汽荣威与阿里巴巴合作的第一款量产型互联网汽车RX5于北京车展亮相,但在车展该车并没有详细参数和内饰信息公开,吊足了人们的胃口,现在RX5内饰曝光,让我们先看看这款打着互联网汽车的SUV车型内饰有怎样的亮点吧。(内容来自雷锋网)
号称首款可量产的「互联网汽车」上汽荣威 RX5 在产品上市前,可是为了新车宣传花足了心思。上个月的北京车展现场,这款「互联网汽车」在当时并未对外开放座舱内部。
上周末,在上汽乘用车安亭设计中心,上汽和阿里合作的首款量产互联网汽车——荣威 RX5 终于对外展示了其内饰设计细节。
据官方介绍,荣威 RX5 内饰电器件的面差为 0mm,间隙匹配控制在 0.1-0.3mm 之间,连一张名片都插不进去,品控标准比起以往高出许多。
互联网汽车的内饰应该是什么样的?上汽集团技术中心设计部总监邵景峰表示,他们早在两年之前就一直在探讨这个话题。在互联网时代之下,汽车造型设计要怎么走?
据他介绍,RX5 内饰的整体设计围绕 10.4 寸车机屏幕展开,保留了物理按键。这是综合人手比例、操控和视角平衡之后,按照黄金分割比例得出的布局。
从安全性角度考虑,当屏幕被植入到中控台上,包括倾斜的角度都应该得到考虑,荣威 RX5 选择了侧 5 度倾角。「部分按键的保留不管在什么时候都非常有必要。」在邵景峰看来,按键式设计在各种情况下可以实现盲操作,确保驾驶员的行车安全。
荣威 RX5 搭载阿里巴巴的 YunOS for Car 系统。用户可以借助独立 ID 身份账登陆,汽车可以通过不断学习和记忆用户的驾驶路线和习惯,在出现道路关闭或拥堵状况时提前通知用户并建议新的路线。
此外,它还能预判用户生活中的各类需求,比如油量较低时提前预警并搜索附近加油站,指纹识别一键支付、为用户推送专属音乐等。这些功能都为这辆「互联网汽车」的应用提供更多的想象空间。
据现场工作人员介绍,在北京车展发布会上提到的六屏智能联动,今年 6 月会有详细信息对外发布。对于互联网汽车,业内并没有准确的定义。背靠阿里在大数据方面的资源以及上汽在汽车制造和销售方面的经验,荣威 RX5 正尝试给「互联网汽车」一个定义和标准。
邵景峰认为互联网汽车,一定是将云计算、地图大数据以及整车智能作为三个关键性指标。一个不得不说的事实是:当互联网还没有对汽车造型产生革命性影响之前,消费者关注的依然是时尚实用、具备豪华品质的内饰设计。
据了解,荣威 RX5 将会推出三种车型,分别为燃油版、混合动力和纯电动版。前两款将于今年 8 月上市,后者将于明年 10 月上市。
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