自2010年10月，易到用车在京成立并推出“专车”服务后，“网约车”这个词汇便走进了人们的生活。2012年8月起，滴滴打车与快的打车相继上线，引发了一轮打车软件价格战，多达40多家打车软件相互竞争，百姓却受益不少。同时也让人们真正接受了“打车软件”这一出行新选择。
于此同时，对于打车软件中的网约车，交管部门还未出台统一合理的管理办法，各方对此事也持不同看法。各地交管部门也尝试过多种管理方法，最早在2013年5月，深圳市交通委内部下发关于强制要求司机卸载手机打车应用的通知。北京市交通委官网发布《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》，强制统一在线打车App。
后于2015年1月8日，交通部表态，首次直接使用“专车”一词，承认专车的积极意义。同年10月10日，交通部对外发布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，并进行为期一个月的公开意见征求。
百姓纷纷表示，这种全新的“共享经济”用车模式，极大地改善了市民出行“打车难”的问题；同时，因其参与运营的私家车主并未受政府部门管控，其运营的安全性及合法性一直令人担忧。
2016年7月28日，随着国家对外正式出台《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，至此，历经两年的网约车合法地位意见征集告一段落，其合法性终获肯定。
历时两年，网约车终获合法地位
网约车注册有要求 行车记录仪成标配
本次出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中，对网约车准入条件上有了更明确、更严格的要求。新政策中有一项明确指出，7座及以下乘用车，需安装具有行车记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。由此可见，各位私家车主若欲注册成为网约车车主，对车辆的相应硬件配置还应做出一定保证。而具有记录功能的行车记录仪必将成为越来越多车主的必备装备。
有关部门将必须安装行车记录仪视为网约车必要条件不无道理。行车记录仪可以记录行车中车内、车外的情况，在记录路况的同时，也可以对车内的车主或乘客起到保护作用。尤其是在行车中遇到突发状况，记录仪可以为当事人于第一时间还原事发全过程，可谓必不可少。
行车记录仪成黑马 将迎来市场新爆发
网约车《暂行办法》的推出，也为行车记录仪本就充满活力的市场再添一把火。
长期以来，因多地限制机动车增长，采用了购车摇号政策后，车载硬件市场一直处于低迷状态。但行车记录仪于2015年异军突起，成为了车主们的新宠。有调查结果显示，2015年行车记录仪全年出货量约为1000万套以上。其中国内品牌商超过30家，代工厂超过1000家，各种方案供应商超过100家，声势之浩大引各厂商为其倾倒。
多家厂商划分蛋糕（图片源自智慧产品圈）
不仅如此，人们从此次井喷式的爆发中还嗅出一丝“意犹未尽”的味道。据业内人士分析，行车记录仪市场远未达到饱和，还将在近年出现新一轮出货量高潮。预计2016年全年出货量可超1700万台。而考虑到《暂行办法》对网约车的相关限定条件，在未来几年，行车记录仪还将保持可观的持续增长，并有可能迎来新一轮爆发。
行车记录仪市场增长预测（图片源自中国汽车工业协会）
其中，相较于传统的“傻瓜式”行车记录仪，多功能车联网行车记录仪更受车主喜爱。就其中的代表360行车记录仪来说，其主推的人机互动，ADAS功能，各种新鲜玩法，在不忽略传统的“安全”、“保护”功能外，还为司机和乘客们带来更多使用、驾乘乐趣。上线一年多时间已跻身行业一流水平，出货量超百万，成为了当之无愧的行业领导者。在促进行车记录仪市场发展中贡献着傲人成绩。
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