乐驾会员店捷报频传，已经突破1000家

在山西，会员店已经累积开设了多达200家。

在湖北，一场会议下来就签约45家会员店。

在河南，会议后1天就火速签下38家。

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    要问今夏行车记录仪行业最火爆的模式，应该非"乐驾WE+1会员店"莫属了。乐驾会员店捷报频传，据说目前中期统计的数量已经突破1000家，大大超过了之前"100天500家"的目标设定，而且全国更多市场还在快速引爆中。

乐驾模式：品牌势能下的渠道下沉

    一句"无模式，不乐驾！"响彻大江南北，这背后却凝聚了乐驾人大手笔的资源投入和强大的战略决心：邀请知名主持人李湘代言、聘请华南最大的策划公司壹串通做策划、打造行业最有识别性的品牌形象、最能卖货的品牌传播语……而这一些战略动作，都汇聚成两个字——品牌！而这也是乐驾we+1会员店模式成功的本质，即通过系统地提升品牌力，为终端全面铺开构建强大的势能。

    在乐驾人看来，归根到底以行车记录仪为核心的汽车后市场本质上仍属于低关注度的行业，消费者需要的是清晰的品牌的指引和"所见即所得"的购买模式，所以车品所需要的终端形象模式，一方面需要极其浅显的品牌沟通，一方面需要强大的抓眼球的能力，让消费者一眼就看到，一看就明白。

    "这就是乐驾会员店基本上能实现开一家活一家的原因，也是很多竞争对手学习乐驾却学不像的原因"，乐驾董事长刘晓炜如是说道，"没有品牌势能，终端遍地开花是不可能的。"

终端门店的春天来了

    智能车品、行车记录仪行业目前处于快速发展的黄金阶段，真正的消费者品牌可谓凤毛麟角，因而，一套切实可行的终端打造模式就成为了品牌制胜的法宝——用最快的方法，用最低的成本，把品牌建起来，把产品卖出去。

    而从乐驾目前收到的会员店反馈来看，乐驾品牌确实在终端是落地生根了：

"上乐驾形象后，销量增长了50%。"

"磨价格的少了，云镜更好卖了。"

"乐驾形象牛逼！这条街我是老大。"

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    终端实体店老板的心声，很好地印证了乐驾模式的战斗力。在整个行业都陷入"终端卖货难"的泥沼的时候，在乐驾会员店可谓是另一片天地——终端门店卖品牌的春天终于来了！

    "我们现在推广这个模式是很自信的，一方面是其他品牌模仿不来，更重要的是对终端卖货确实有用，我们在开新的会员店推广会议的时候，很多店主直接就说‘不要给我来三千五千的（注：乐驾会员店入会标准），有没有一万的’，哈哈"。乐驾河南代理制郑总开心地说道。

行业哀声遍地，正是风卷残云之时

    2016年才刚刚过半，汽电市场就已经经历了悲喜两重天的情绪：从年初的一片看好、行业高歌猛进，到旺季尚未开始之前，原料涨价、工厂倒闭、终端疲软……行业陷入的一片哀歌之中。对于很多汽电企业而言，如果不能度过这一轮寒冬，撑不过意味着死亡。

    而对善于布局的刘晓炜来说，行业哀声遍地，正是风卷残云之时，凭借着前期的在品牌和产品上的"高筑墙、广积粮"，如今乐驾迎来了"称王称霸"的黄金时代，在行业最低潮的时候，持续的终端投入就是收割市场、建立品牌的不二法门。

    天下武功唯快不破！因而，乐驾的战略口诀就是"快"字诀，时间不等人！任何模式都不是"万金油"！任何模式都有生命周期！乐驾现在要做的，就是抓住时间窗口，抓住现的的时机，快速复制、复制、复制！

得趋势者得天下，乐驾剑指资本市场

    在汽电行业，单纯的产品营销的时代已经过去，而终端做品牌的格局已经形成。此时，营销模式才是决定企业持续发展的关键。而乐驾通过"高势能的品牌构建+系统化的模式+超低进入门槛"，为会员店席卷全国奠定了扎实的基础，一场终端资源抢占的战争已经悄无声息地打响了。

    未来谁也无法预测，但刘晓炜认为，创业和发展从根本上离不开创新。最近这些年，汽电企业的创新更多集中在产品设计等低层次上，而非商业模式和营销模式领域。刘晓炜据此推断，未来汽电商业模式创新同样会面临激烈的同质化竞争，而到那是，汽电企业赢得资本市场关注也就不远了。