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    后装车机“穷”则思变 吐槽后能否逆袭
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    一个萝卜一个坑

      行车记录仪、电子狗通用性强,适应一机多车;而车机则是专车专用,每款产品都有对应的车型。车机的外型设计要考虑到很多因素,如汽车的出风口、空调按键等;为了安装效果美观,还要根据车型的内饰颜色来确定车机的颜色。

    后装车机“穷”则思变 吐槽后能否逆袭
    不同车型的后装车机

    后装车机“穷”则思变 吐槽后能否逆袭
    不同车型的后装车机

    后装车机“穷”则思变 吐槽后能否逆袭
    安装好的后装车机

      后装车机功能更加丰富,外型设计、安装效果都非常不错,是专车专用的优势。但是一些小众车型和年代久远的车型就没那么幸运了,后装车机大多没有覆盖此类车型。原因是每个型号的车机开模费用很高,厂商对于销量少的车型从成本等方面考虑,予以放弃。

    后装车机“穷”则思变 吐槽后能否逆袭
    小众电动超跑

    后装车机“穷”则思变 吐槽后能否逆袭
    年代久远的拉达(PS:以上两辆汽车只为举例)

      从统计学来说,汽车销量基数越大,汽车电子类消费指数才更高。因为开模成本高,而后装厂商避开销量少、保有量少的车型也无可厚非。


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