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    在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:
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      [ZOL汽车电子]PICK—UP音译过来是皮卡,这种车型拥有轿车的驾驶舱,又拥有敞开式的货车车厢,亦轿亦卡,也叫轿卡。

    在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服?
    福特新F150

    在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服?
    福特新F150

      而最近火遍朋友圈、微博的莫过福特新F150,新型的家族式外观设计更加霸气,3.5 V6增压发动机匹配10速自动变速箱动力强劲,油耗也有所保障,最令人振奋的消息是F150正式引进中国市场,引起了国内喜爱越野、皮卡车型朋友的共鸣,一些圈内朋友已经在天津港看到了实车。 

    起源于美国的皮卡

    在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服?
    美式经典皮卡

      皮卡车型出现在上世纪20年代的美国,既有轿车乘坐的舒适性,又有一定的载货能力,动力、通过性也很不错,深受美国人喜爱,也是美国牛仔文化的象征。在美国的电影中也不难看出,无论是家庭主妇接送孩子,还是蓝领大叔上下班代步,皮卡车型都是比较常见的车型。另外,美国的高收入和低油价也是皮卡盛行的主要原因之一。

    在中国水土不服

      20世纪90年代,皮卡开始进入中国市场,中国皮卡发展速度很快,生产厂家已达30多家,主要有长城、中兴、奥铃等。有数据调查显示,皮卡车在国内的乘用车市场中比重不足3%。

    在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服?
    国产的长城皮卡

    下面是皮卡在中国水土不服的原因:

    --限行:皮卡属于轻型普通货车,国内的许多城市和地区对货车的行驶路线和时间有明确的限制

    --强制报废:15年强制报废,二手车保值率太低,50多万的进口豪华皮卡车主表示很尴尬

    --年检制度:普通小轿车6年内免检,皮卡1-10年间一年一检,10-15年间半年一检

      另外,国内的油价不便宜,皮卡车的油耗普遍偏高,所以用车成本也比轿车多出不少;目前国内的小客车节假日免费走高速的政策,也与皮卡没有一分钱关系。

    在美国卖疯了的皮卡 在中国水土不服?
    福特F150精致的内饰

      皮卡发展到今天已经快100年的历史了,无论内饰、性能、动力方面都有与豪华SUV叫板的实力,所以虽然国内有种种针对皮卡的限制和不利政策,但我相信这阻挡不了皮卡粉的购买热情!

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