英伟达、博世、PACCAR到底有多牛?
俨然以人工智能和自动驾驶基础设置提供方自居的英伟达,将移动互联网时期流年不利的那口恶气全都用在人工智能和自动驾驶上,每一款相关硬件的发布都是实力雄厚、诚意满满,我们就以今天设计的Drive PX 2为例看看英伟达在这方面到底下了多大的功夫:
强劲的配置
Drive PX 2是基于GP100顶级核心的Tesla P100的Pascal(帕斯卡)产品,CPU部分是8核A57+4核丹佛(Denver)核心,总计12核。GPU部分是2颗Pascal独立显卡,搭载4GB GDDR5显存,带宽80GB/s,位宽128bit,主频1.25GHz,预计是GP106核心,平台内建8GB LPDDR4内存,功耗约在250W,水冷散热。其单精度浮点运算性能是8TFLOPS,超越TITAN X,至于在衡量深度学习的“Deep Learning Tera-Operations Per Second,DLTOPS”,则可以达到24 DL TOPS,是TITAN X的6倍。
博世有多牛?
博世是全球第一大汽车技术供应商,也是欧洲最大家电供应商,同时还是一家多元化经营的高新技术公司。博世集团的创始人—罗伯特·博世先生是著名的德国企业家,工业时代的先驱者之一。1886年,年仅25岁的罗伯特·博世先生创办了“精密机械和电气工程车间”,专业生产内燃机的点火系统——这一技术在当时曾被奔驰汽车公司的创始人卡尔·本茨先生称为“难题中的难题”,并注册了他最成功的专利之一——高压电磁点火系统。这项发明成为博世先生事业发展的里程碑。
目前,博世在汽车领域的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。
罗伯特·博世在世时,曾经这样总结过博世对于产品品质与企业盈利之间的关系:“努力保证产品的品质和信誉是我的原则,因为诚实守信所带来的长远利益远比眼前的利润更有价值。”
PACCAR
PACCAR是一家行业领先的货车公司,美国最大的卡车制造企业,在世界卡车企业排位中也仅次于戴姆勒-克莱斯勒汽车公司,排在世界第二。其产品畅销欧美主要市场,大家熟悉的肯沃斯(KENWORHT)、彼得比尔特(Peterbilt)、达夫(DAF)、福登(FODEN)等都是PACCAR旗下的品牌。
它的管理层非常注意控制成本、减少雇员、节约工资支出,并选择有利时机进行资本投资,公司在过去65年中每年都赢利,业内罕见。肯沃斯公司是美国PACCAR集团的子公司,是世界上最好的卡车及底盘生产商,在美国有“卡车中的凯迪拉克”之称。
推荐相关阅读:
更多汽车用品资讯请关注车品达人公众号或加入ZOL车品QQ群
本文属于原创文章,如若转载,请注明来源:Nvida回怼Intel 携博世造自动驾驶卡车//gps.zol.com.cn/631/6315658.html
推荐经销商