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    车膜非捅不破 对它全面了解方可踏实贴

      [  中关村在线 原创  ]   作者:
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        【ZOL汽车电子】炎炎夏日骄阳似火,正是贴膜正当时,这样的季节正是各大贴膜厂商的旺季,汽车美容门店和贴膜的经销商赚钱的好时节,有的消费者说了,不就一层塑料纸吗?还这么贵!汽车贴膜还真不是薄薄一层塑料纸这么简单,现在笔者就带大家一起,捅破这层膜,详细了解一下这层膜的来龙去脉和它的结构构造,让你明明白白的贴。 

    车膜非捅不破 对它全面了解方可踏实贴

    车膜的来龙去脉,都有哪些种类?

       从汽车贴膜的发展历史来看,不管市场上充斥着多少品牌,车膜也无外乎以下五种类型。

    1、涂布与复合膜,涂布与复合膜是将颜色混在胶内涂在聚酯基片上制成的,是车膜最古老的生产方法,俗称太阳纸。20世纪80年代由中国香港,中国台湾地区引进,在90年代达到顶峰,当时在每辆车上都看得见它的踪影,在近些年它已退出历史舞台。它的特点是遮光性突出,安装简单;缺点是清晰度很差,不隔热,易褪色,易脱胶。

    2、染色膜,染色膜采用深层染色工艺,加注吸热剂成分,吸收太阳光中的红外线,从而达到隔热的效果。因其同时吸收了可见光,导致可见光透射率不达标,加上染色工艺本身所限,清晰度较差。隔热功能衰减很快,而且容易褪色。贴上用一段时间,会发现膜褪色了,不再隔热了。这类车膜价格较便宜,目前市场上所见的多为这种膜。

    3、真空热蒸发膜,真空热蒸发膜采用真空热蒸发工艺,将铝层蒸发于PET基材,达到一定的隔热效果。此类膜就是俗称的金属膜,具备较持久的隔热性,弱点是清晰度不高,会影响视野舒适性。它还有一个突出的弱点是反光率较高,看上去金属感非常强。外反光高不符合交通安全标准,内反光影响驾驶人安全驾驶,严重者引起视觉疲劳而引发事故。目前市场上较多标为高档膜的品牌大多属于此种类型。捅破这层膜 清楚车膜的构造才能明白贴

    4、金属磁控溅射膜,金属磁控溅射膜是目前车膜的较高工艺,经历了多种技术革新,目前已经臻于完美。金属磁控溅射工艺是将镍、银、钛等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速、高能量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上,保证产品卓越的隔热功能,清晰的透射率以及科学自然的金属涂层。金属磁控溅射膜除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺膜所无法比拟的清晰度与低反光及永不褪色的色泽。缺点是因溅射的金属形成一层屏蔽层,阻隔GPS信号和手机信号。目前为止应用金属磁控溅射技术的高端品牌有龙膜、量子膜、威固、3M、强生等。

    5、高端纳米陶瓷膜,21世纪——琥珀光学纳米陶瓷隔热膜,第一款纳米陶瓷隔热膜是在2000年由琥珀光学品牌制造出来,在德国问世,可以说这是目前在太阳膜领域中最高的技术应用了,相对于金属磁控溅射技术,纳米陶瓷隔热膜应用纳米技术将耐高温极稳定的陶瓷材料均匀溅射到高张力的PET基材上。隔热效果显著持久,而且不易氧化、寿命比金属膜多一倍,并且绝对不阻隔GPS信号和手机信号。真正做到了不氧化、不褪色、不阻隔GPS信号、高隔热、高透光、低反光、色泽持久。也将目前的世界上高端窗膜的标准提升到了一个新的高度上。技术领先,工艺复杂,价格较高,高端应用。

    车膜的多层结构 工艺复杂

       车膜的外观看上去就是一层薄薄的膜,但实际上正规的高档车膜都是多层结构的,生产工艺极其复杂的。以3M汽车膜为例,汽产品工艺结构就由耐磨外层+安全基层+隔热层+防紫外线层+感压时粘胶层+ 易施工胶磨层+透明基材7层组成。

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    汽车贴膜的结构

    1、耐磨外层,耐磨外层的材料是透明丙烯酸,非常坚韧,涂布在汽车贴膜的外层上,该层非常耐刮擦,经常清洗玻璃也不容易产生刮痕,使玻璃看上去经久如新。

    2、安全基层,安全基层的材料的是透明的聚氨酯,透明而且具有非常强的抗冲击能力,能长期有效的起作用(至少5年,以品牌车膜的质保期为准)。如果受到外来冲击力的影响,安全基层能起到阻挡冲击,减少外来伤害的作用。同时,安全基层还能有效的过滤太阳光和对面车辆远光灯的眩目光,使驾驶人开车更舒适安全。

    3、隔热层,隔热层结构是将铝、银等金属分子通过溅射方式涂布在安全基层上,这些金属层有选择的将太阳光中的红外线反射回去,从而达到隔热的效果。

    4、防紫外线层,在车膜上涂布一层特殊涂层,该涂层能将太阳光中99%的UVA/UVB(即紫外线)阻隔,从而达到保护车内乘员免受紫外线侵害的作用。

    5、感压式粘胶层,感压式粘胶层是车膜的重要保障,既要非常清晰,不影响驾驶视线,又要抵抗紫外线不褪色,同时还要有非常强的粘接力,在发生一定的外力冲击时,使车膜能将破碎的玻璃粘住,不至于伤害车内乘员。

    6、易施工胶磨层,易施工胶磨层使施工简易方便,这层是为贴膜方便施工而存在的。

    7、透明基材(透明保护膜),透明基材是一种透明薄膜,覆盖在易施工胶磨层上起到保护作用,施工时把它撕掉露出易施工胶磨层,这样才能把车膜贴到汽车玻璃上。

    捅破这层膜 清楚车膜的构造才能明白贴

       编辑总结:车膜的种类和车膜的结构就是这样的,看似薄薄的一层膜却包含了五大种类和7层结构,工艺技术复杂,真正的品牌汽车贴膜是具有以上工艺类型和结构的,也能切实能起到隔热防爆阻隔紫外线的作用。但是目前我国市场上充斥这各类劣质膜和假膜,而且都是以低价冲击市场,通过以上的认识,想必我们的广大车主对车膜也有一定的了解了。希望这些知识能给各位提供帮助,能让您踏踏实实消费,明明白白贴膜。

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