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    功能虽简用心不减 记录仪设置的那些事

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张文浩
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    1时间的重要性

       [ZOL汽车电子]外拒碰瓷千里之外,内安车主忐忑之心,行车记录仪乃一神器。上广角、加算法,近十年记录仪发展进步神速,汽车电子行业发展更是有过之而无不及,但记录仪凭借其稳定、性价比等优势牢牢占据汽车电子销量榜首之位。

       行车记录仪作为一款视频摄录设备,其功能相对单一,常以功能机的角色出现,但其销量多、用户基数大,许多车主难免对产品用法、特点不熟悉。下面笔者结合使用技巧和实际碰到的问题,跟大家聊聊行车记录仪设置方面的问题,希望能给大家使用记录仪有所帮助。

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    时间的重要性

       众所周知,我们生活在一个三维空间里,三围空间包括长宽高。二维空间只有长宽,三维空间由无数个二维空间叠加而来。四维空间是爱因斯坦的《相对论》里提出来的概念,它是把三维空间加上了时间轴而成,可见时间的重要性。

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    懂得这么多,是不是显得我很有(能)学(装)问(X)

    日期时间设置好麻烦少

       言归正传,行车记录仪的日期时间一定要设置好,这是非常重要的一项设置,操作简单并不在这里详细介绍。当发生交通事故时,记录仪拍摄的视频可当佐证,正确的时间设置可以给事故认定提供参考,对填写《事故快速处理单》和交警责任认定有帮助;另外,当下有许多限时行驶的交通通行政策,以北京为例,公交车道早晚高峰禁行,尾号限行时段为早7点到晚8点,长安街有的路口限时段不让左转,如果你的行车记录仪时间不正确,发生事故时遇到一位胡搅蛮缠的司机真是有理说不清。

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    设置记录仪的日期和时间

    时长选择有学问   

       循环录影已经不是什么黑科技了,视频是分段进行存储的,通过不断把视频抹掉、存储来实现记录仪的长时间拍摄。当发生事故时,触发记录仪内置的G-sensor,当前段视频会自动保存并不会被覆盖掉。那么拍摄时长多久合适呢?

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    设置记录仪拍摄时长

       通常记录仪的拍摄时长可分为1分钟、3分钟和5分钟。1分钟的视频过短,发生事故前的行驶过程可能会拍摄不全,对整体事故的判定带来不确定性,况且一些劣质记录仪两段视频间会有丢帧,影响使用效果;5分钟视频时间过长,有时车辆过减速带会造成记录仪的“假碰撞”,把视频紧急保存,会占用过多的设备内存,所以笔者认为3分钟的视频时长比较适中。


    2清晰度不要盲目相信数据

    记录仪清晰度好坏有多种因素    

       对于行车记录仪来说,每个用户都有着不同的标准,但拍摄清晰是毋庸置疑的。记录仪拍摄的清晰度跟镜头、图像传感器、方案都有直接关系,在夜晚等光线差的环境下依靠光圈进光量、HDR等算法的调节。而记录仪设置目录中,主要有分辨率和曝光方面的调节。

    分辨率不要盲目相信数据 

       记录仪常见的分辨率有720P、1080P、1296P和1440P,目前1080P已经成为记录仪行业的标杆。1080P对应的分辨率为1920X1080,意味着图像水平有1920个像素点,图像竖直方向有1080个像素点,单张图片像素约等于208万;1296P对于分辨率为2340X1296,单张图片像素约等于303万,也就意味着同是1分钟时长的视频,1296P所需存储空间是1080P的1.5倍。

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    记录仪分辨率设置

       通过多款记录仪的实际路测,1080P格式的拍摄完全能够满足行车记录的需要,该清晰度能满足车牌、路标等信息拍摄需求。从行业角度分析,目前市面上的方案几乎以1080P为标杆,许多厂商为了增加产品的竞争力采取插值做法,这也是行业内的潜规则之一,大家互相之间心照不宣。所以分辨率设置方面,1080P足矣,不要盲目相信数据。

    夜视调节有多种方式

       夜视拍摄效果调节有多种,其中最常见的是调节曝光补偿。曝光补偿类似于相机中的白平衡,可以调节画面的明暗,但是调节过高会影响画面的品质,出现更多的噪点,使得画面失真,所以不建议调整。

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    曝光补偿设置

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    HDR设置

       HDR高动态和WDR宽动态是记录仪近来的新技术,它们属于一种算法处理,通过曝光时间的控制或是通过前后两张照片的合成,最终让画面的亮度达到一个平衡,让最亮或最暗的像素得到处理,从而提高了画面的清晰度。在记录仪设置中,此类功能要保证开启,对于在光照过强或黑暗环境的拍摄都有帮助。

    3G-sensor是把双刃剑

    G-sensor是把双刃剑 

       G-sensor是重力传感器,当车辆发生碰撞或剧烈震动,就会触发记录仪内置的G-sensor,它是实现紧急录影和停车守卫的核心部件。

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    G-sensor灵敏度设置

       G-sensor触发后,当前的视频就会被保存并不被循环录影覆盖,便于用户查看视频时发生的情况。对于G-sensor灵敏度的设置许多用户并不清楚那个档位合适,灵敏度太高,车辆过减速带或坑洼路段就会触发,导致存储空间都被这些“假碰撞”视频占据,影响记录仪拍摄续航时间;灵敏度太低又不容易触发,实在让用户摸不着门。针对记录仪的G-sensor灵敏度可以通过关闭尾箱门来进行测试,关闭的力度比正常时稍大,即可监测出灵敏度是否合适,是否会引起不必要的触发行为。

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