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    始于颜值终于性能 车机的爱之初体验

      [  中关村在线 原创  ]   作者:于胜越   |  责编:张梓桐

        [ZOL汽车电子]笔者作为一名纯纯的80后,不敢称“老司机”,但也在车圈折腾了几年。忆往昔,刚买第一辆车的时候,最兴奋的事情就是插上刚买的卡带,开着车哼着歌撩妹去~那个年代,“车机”只应天上有,凡间俗人还沉迷于卡带、DVD导航中。如今车上的那块地儿更新换代了不少。笔者的卡带也早已压箱底,换上了一块卟呤卟呤的车机。经常听到人们吐槽“车机那么贵,还不如直接用大屏手机呢”。也许你还不了解它的内在,欲卖高价必有所值。笔者今天就带大家深入车机内部,探探它的价值。

    始于颜值终于性能 车机的爱之初体验

        远观,它就是一款车上的屏幕;近玩,车上信息、娱乐系统,人和车、车和外界的信息交换都蕴于其中。经常听到许多人在吹嘘车上有一台大屏车机,即使是同一品牌,前装和后装也有很大差距。前装跟整车厂走,后装则直接面向用户。前者保守稳重,重安全、动力;后者天性自由,崇多元、创新。

    玩转触控大屏

        不论是前装还是后装车机,都在追求“大”“加长”的风格。颜值上的变化,颇有一种类似于智能手机取代了大哥大的感觉。传统的物理按键越来越少,车上一个超大尺寸的中控大屏,看起来非常科幻,操作手感上和使用智能手机相似。

    始于颜值终于性能 车机的爱之初体验
    特斯拉中控大屏

        超大屏幕、触控按键,这些越来越智能的改变看上去非常有逼格,让我们的行车更加方便,习惯使用物理按键的车主们估计要适应一段时间。但有一点仍要吐槽,触控屏幕需要点击屏幕,和物理按键反馈不同。司机经常会不由自主的低头查看屏幕,影响驾驶安全。    

    语音声控

        行车途中不方便操控屏幕,直接语音控制也很方便,导航的时候直接说出目的地、拨打电话时直接说出联系人姓名。语音控制已经成为非常流行人机交互的方式。但效果并不是很理想,无法识别的情况也常有。

    手机互联

        现在很多车机都支持CarPlay、Android Auto或者CarLife的车载系统,来实现车机互联。和手机互联后,电话、娱乐直接在车机上操作即可。

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