新能源是永恒的话题
第一次工业革命迄今不过两百余年，但全球能源消耗总量确是人类自上古社会至第一次工业革命消耗能源总量的数十倍。也有学者预言：地球将在最近一两百年因能源枯竭而毁灭，虽然听起来有些偏激，但能源问题确实是摆在人类面前的坎儿。在石化类资源日渐匮乏时，可再生能源的利用成为科学热点，汽车行业首当其冲，下面就来看看这届CES新能源汽车领域又有那些黑科技。
氢燃料电池优势明显
虽然路上跑的电动车数量日渐增多，但充电时间长、充电桩数量少、单次续航里程短等问题依然客观存在，也是限制电动车发展的瓶颈。前不久蔚来汽车推出了“换电池”服务，看似解决了电动车的短板，但实际操作起来成本并不低，能否落地尚且不知，而氢燃料电池更符合当下的使用需求！
现代氢燃料电池车型——Nexo
本届CES上，现代汽车正式发布了旗下“下一代燃料电池车”——Nexo车型，新车采用氢燃料电池驱动。据悉，Nexo车型的NEDC工况续航里程可达500英里（约合805公里）。而丰田才是氢燃料电池的先驱者，早在1992年丰田就开始研究氢燃料电池汽车了，2014年12月丰田推出燃料电池汽车Mirai，也是全球首款量产的氢燃料电池车，其搭载了高效燃料电池系统，续航里程达483千米，补充燃料只需3到5分钟，真正做到了零污染。
丰田燃料电池汽车Mirai
与传统内燃机动力相比，氢燃料电池拥有三大优势，首先氢燃料电池工作属于电化学反应，排放物只有水，做到了二氧化碳、有害气体零排放；氢燃料电池直接将化学能转化为电能，不需要热能与机械能的能量传递，所以发电效率高达50%以上；而最欣慰的是氢燃料电池补充非常快，与燃油车相似，且氢燃料站的普及也相对容易落地。
德国大陆推无线充电技术
无线充电大家并不陌生，因为目前有些小伙伴的手机已经支持无线充电技术了。在本届CES上，德国大陆公司（Continental）宣布将推出最新的无线充电网络系统和AllCharge智能系统。
大陆公司展示的无线充电技术
大陆的无线充电网络系统主要依靠放置在地下的充电板发射电磁，车子上的感应线圈接受电磁，利用电磁转换原理为车载电池充电。据悉，该套系统充电效率高达90%，充电20分钟可行驶20公里。
定位装置帮车主将车准确停在充电板正上方
该系统可适配目前市面上所有的充电技术，用户无需考虑车型、电压、频率、充电桩，在任何类型的充电站都可以完成充电服务。这不仅完善了车辆充电兼容性的问题，还大幅提升了车辆充电的便捷性，而与之匹配的还需要一套高精度定位装置，帮助车辆准确的停到充电板上方。
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