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    难控制难监管 疲劳驾驶才是真正的杀手

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张文浩   |  责编:张梓桐

         [ZOL汽车电子]自从酒驾入刑后,执法部门在全国范围内加大查处力度,对酒驾实现零容忍的态度,不少顶风作案的人也得到了相应的处罚,这也让更多的驾驶员和民众对酒驾的危害有了更深的认识。而有一项驾驶同样非常危险却未能引起大家的关注,许多驾驶员不但不重视反而把其当成炫耀的资本,那就是疲劳驾驶。疲劳驾驶看似无关痛痒,但在一定程度上比酒驾更加危险,且难控制更难监管!

    难控制难监管 疲劳驾驶才是真正的杀手

    疲劳驾驶不难理解

          驾驶疲劳指驾驶人在长时间连续行车后,产生生理机能和心理机能的失调,而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人因为睡眠质量差、不足或长时间驾驶车辆,容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆,会感到困倦瞌睡,四肢无力,注意力不集中,判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失,出现动作迟误或过早,操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生道路交通事故。

    疲劳驾驶引发重大交通安全事故

    ——陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故

          2017年8月10日23点34分,一辆车牌号为豫C88858号的客车自四川成都驶往河南洛阳,途经京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口(116km+930m)时,撞向隧道口发生交通事故。事故共造成36人死亡,13人受伤。

    难控制难监管 疲劳驾驶才是真正的杀手
    京昆高速公路安康段秦岭一号隧道南口(116km+930m)

          2018年1月,国务院批复同意《陕西安康京昆高速“8·10”特别重大道路交通事故调查报告》,认定该事故是一起生产安全责任事故。事故的直接原因是事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时疲劳驾驶、超速行驶,致使车辆向道路右侧偏离,正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。

    难控制难监管 疲劳驾驶才是真正的杀手
    事发现场正在组织救援

    难控制难监管 疲劳驾驶才是真正的杀手
    事发现场正在组织救援

          经调查,驾驶员王百明自2017年7月3日至事发8月9日的38天里,期间只休息了两天,其佘时间均在执行成都往返洛阳的长途班线运输任务,长期出行导致其休息不充分。自8月9曰12时至事故发生时,王百明已在夜间连续驾车达2个半小时,发生碰撞前驾驶人未采取转向、制动等任何措施,显示王百明处于严重疲劳驾驶状态


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