通用和谷歌Waymo这两位真学霸得位置在业内也是默认的。但这两份成绩单让人意外之处，就是那些频频出现在自动驾驶头条的特斯拉。
特斯拉：不路测，我们照样行！行吗？
特斯拉作为一款明星车辆，三天两头上头条，偏偏很多人喜欢这种宣传。在今年DMV的自动驾驶测试脱离报告并没有看到特斯拉的身影，是因为它并没有在加州进行路测。而是通过所有特斯拉车主的行驶数据中提取道路信息，用于完备自动驾驶数据。虽然特斯拉声称“比起路测，这种影子测试法更高效。”但是在自动驾驶企业排行榜的排名真是不忍直视啊！
特斯拉自动驾驶
外表看起来虽然很撩人，但特斯拉的自动驾驶技术目前也只有L2级别。不过，特斯拉的量产车中均已安装了Autopilot1.0或2.0硬件系统，其中自动驾驶功能，可通过OTA（空中下载）进行从L2到L4+的升级。特斯拉也表示将在今年研发一系列全新自动驾驶功能，不知会有什么样的惊喜。
编者点评：除了学霸Waymo、通用，刚刚入局者特斯拉、Uber这些典型代表，还有戴姆勒—博世、福特、大众等等众多玩家，自动驾驶被玩得如火如荼。许多车企把2019年设定为自动驾驶元年。而最关键得2018年学霸们能否一锤定音，学渣们又会不会赶超呢？
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