1限迁解禁并不顺利
[ZOL汽车电子]3月5日，国务院总理李克强作政府工作报告时指出，将全面取消二手车限迁政策。一石激起千层浪，一时间各大车媒、汽车界大佬纷纷转发这则消息，犹如天大喜讯，然而，对于我们普通的消费者，这又意味着什么？有什么直接的切身利益呢？
限迁解禁并不顺利
2016年3月，国务院就曾印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求当年5月底前，全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他省市应该无条件取消二手车限迁政策。但事情进展并不顺利，截至2017年上半年，共有13个省份涉及135个城市发布了全面取消二手车限迁的相关文件，还有超过50%的城市并未将取消限迁的政策落实到位。
据统计，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。而同年的新车的销量达到2887.89万辆，新车销量与二手车销量比例为1：2.3，而发达国家与我国成倒挂比例达2：1，可见未来的二手车市场还有广阔的空间。
解禁不利的根源
客观来看，二手车的迁入不会带来更多的税收贡献，而且会冲击本地的新车市场，造成税收的下降，这也是许多地方政府用排放标准将二手车拒之门外的原因。以北京为例，今冬的空气质量大家有目共睹，尾气对大气的贡献想必心里也有了答案，想起前几年某些专家的“尾气雾霾论”，现在已经成为了茶余饭后的笑谈。
2限迁解禁对我们的影响
提高二手车的价值
限迁政策影响了二手车的流通性，二手车只能在当地市场去消化，由于市场规模有限，供求关系并不健康，导致许多二手车被低价贱卖。
提高二手车价值
限迁解除后，各地二手车市场之间没有代沟，更多的参与者带来了更多的车源和买家，使得供求关系更加合理，二手车价格也能卖到合理的范围区间。
降低买车成本，提升理性消费
二手车没有税费，价格也更加合理，这也是许多人选择二手车的原因。二手车接触限迁后，更多的优质车源可供消费者选择。
在经济发达地区，车辆更新换代快，一些车况好、车龄低的车辆可为一些低收入或经济欠发达地区的消费者带来更多选择；在家庭成员发生变化后（如有小孩或结婚），对车辆的需求势必发生变化，用户可以用自己的A级车换二手B级车，花更少的钱合理消费。
行业发展，促进就业
从宏观角度出发，二手车限迁政策的解禁对活跃二手车市场有促进作用，二手车交易量的上升，可以带动汽配、车辆维修、车辆美容装饰、车辆保险等上下游行业，促进经济的发展，带来更多的就业岗位。
汽车维修
二手车行业的发展，让二手车电商也成为资本市场的座上宾。C2C模式的人人车、瓜子二手车以及B2C模式的优信二手车（代表性的举例）风头正劲，线上线下相结合的商业模式已经走通，但流量低、诚信度差都是盈利的绊脚石，还需未来继续探索。
编辑点评：我国尚处在汽车普及的阶段，新车销量与二手车销量比例跟发达国家成倒挂态势也属正常，但海量的新车终有一天会成为二手车市场的一份子，所以我国未来的二手车市场潜力巨大。时隔两年，中央层面再次为二手车撑腰，虽然短期内政策接触有待商榷，但于个人于车商都是利好政策。
另外，加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信用体系的建设，促进二手车市场有序前进，为优化汽车产业结构提供保障！
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