[ZOL汽车电子]“坐井观天”比喻眼界狭窄和学识肤浅之人,笔者作为21世纪屌丝的杰出代表人物,对许多豪车、超跑只可远观不可亵玩焉,《坐井观车》这个图赏栏目将拨开豪车的面纱,让芸芸众生探触到豪车的秘密!本文的初衷是给屌丝泼冷水,给中产灌迷魂汤,给富豪优越感。如果您有什么想法请留言,反正我是不会看的!
1978年宝马M部门推出了第一款公路车型——M1,其具有百叶窗式进气格栅、楔形车身以及折叠式“跳灯”等当时跑车的经典设计,以今天的审美眼光来看还是那么性感迷人!M1的设计由意大利人乔盖托·乔治亚罗操刀,参考了1972年慕尼黑奥运会时展出的概念车型BMW Turbo的楔形设计,车头在以意大利式跑车的优雅外观为主旨上又加以宝马典型的双肾格栅,使这款特立独行的宝马跑车显得气质优雅。
1978年宝马M部门推出了第一款公路车型——M1,其具有百叶窗式进气格栅、楔形车身以及折叠式“跳灯”等当时跑车的经典设计,以今天的审美眼光来看还是那么性感迷人!
M1的设计由意大利人乔盖托·乔治亚罗操刀,参考了1972年慕尼黑奥运会时展出的概念车型BMW Turbo的楔形设计,车头在以意大利式跑车的优雅外观为主旨上又加以宝马典型的双肾格栅,使这款特立独行的宝马跑车显得气质优雅。
宝马M1拥有着超级跑车的体型和比例,车身尺寸分别为4361mm/1824mm/1140mm,轴距为2600mm,因采用了轻量化的设计,车重仅为1440公斤。
在内饰方面,宝马M1整体设计风格简约质朴,并无太多夸张设计;但在配置上,可是拥有电动车窗、空调、点烟器、收音机等当时的豪华配置。
M1车型在当初投放的时候搭载的是输出公率为277hp(约合207千瓦)的3.5L发动机,从静止加速到100公里/小时所需要的时间仅为5.6秒,最高时速超过260公里/小时。
车身由玻璃纤维制成,楔形设计,棱角分明,极度简洁,车灯采用翻灯式,附有那个年代独特的车头造型;M1的车身构架由多支高刚性方形截面管组成,完全独立悬挂与具有透风对流散热功能的风道盘式刹车则显示出了当时最顶尖的车辆技术,更值得一提的就是他的百叶窗式的发动机罩与金属飞碟形状的轮圈,在当时都独树一帜。
M1的开发采用多方合作的方式,并且过程十分曲折。宝马自己提供赛车规格的3.5升6缸24气门发动机、ZF的5速手动变速器;乔治亚罗的Italdesign提供前卫的车身设计方案,兰博基尼负责车身管状结构和底盘组件。然而后来的合作并不顺利,兰博基尼方面的缓慢进度导致M1原型车的完成日期超过了最后期限。宝马汽车痛下决心,将兰博基尼部分的工作内容收回到自己的厂房,由自己的工人来完成。
M1的推出不但模糊了公路跑车和赛车之间的界限,还确定了德国和意大利汽车哲学的交会点。
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