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    制动热衰减管控,及制动油与管路的维护

      [  中关村在线 原创  ]   作者:靳赓

    刹车油和管路的维护也是对刹车的保障

           制动系统除了制动盘、制动卡钳和制动片等终端执行部件外,还有中间的液压传动系统,其中就包括制动液和传动液压的制动管路,我们都知道,制动液必须要定期更换,开封后保存要紧瓶口密封,避免空气中的湿气进入制动液。有些车型会限制所使用制动液的品牌,因为有些制动液会侵蚀橡胶制品。不要将不同的制动液混合使用。对于普通道路用车来说,制动液要每年更换一次,对赛车来说,则每次比赛后就要更换。

    制动除了硬件,还有制动液和管路需改装
    制动液加注口

           制动系统改装后需要换上高性能的制动液。当制动液因高温而劣化或者是吸收了空气中的水分,都会造成制动液的沸点降低,沸腾的制动液会使制动踏板踩空而失灵,这种情况在剧烈、频繁的使用制动时会突然发生。

           制动管路的改装

           制动管路的改装主要是指车底到制动分泵的部分,这部分管路原车采用的都是软质橡胶管连接的,以配合轮胎与悬架的伸展。由于橡胶本身是有弹性的,承受制动系统的液压力时会产生变形,造成管径的变化,降低制动油液压的传递效果,使制动分泵无法产生稳定的制动力。这样的情况会随着年限的增加,橡胶管路的老化,导致制动力的严重损失。

           所以换用能够承受高压、高温的金属管路代替橡胶软管,便可以解决橡胶管路产生的问题。这种金属管路并不是完全的金属,其内部为特氟龙材质,外层包覆金属蛇皮管的管路,这种管路提供了液压传递效果,使得又制动总泵传来的液压能够完全用来推到分泵的活塞,提供稳定的制动力。此外,金属材质也不易破损的特性,可以大幅降低挂管路破损造成制动失灵的概率。

    制动除了硬件,还有制动液和管路需改装
    需升级改装的制动管路

             编辑总结:制动系统看似几根管路,几个液压泵,制动卡钳,制动盘、制动片的简单结构,实际里边包含的技术含量很高,怎么使脚下的制动踏板的力,传递到制动盘和制动片让它们产生巨大的制动力,使得高速行驶的成吨重的汽车快速停止,制动液的作用也是功不可没。所以制动系统的改装是个技术含量很高作业过程。

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