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    并线辅助是用来提高安全的,不能乱用

      [  中关村在线 原创  ]   作者:靳赓

            ZOL汽车电子随着汽车电子业的发展,许多前沿的高科技也率先应用到汽车上,例如,ADAS安全辅助驾驶系统,通过系统本身带的摄像头和内部算法,可以计算出车辆前方障碍物的距离,以及偏离车道的算法,从而可以实现前车碰撞预警,和车道偏离预警等安全驾驶辅助的功能。又如,并线辅助系统,也叫盲区监测系统,可以监测到盲区的车辆,提示司机此时不能并线,这些汽车电子系统为车辆行驶增加了安全。

    并线辅助是用来提高安全的,不能乱用
    带并线辅助的车辆都有后视镜警示灯闪烁(如图红框内所示)

           并线辅助系统顾名思义,就是用来辅助车辆并线用的系统,它是由车尾的雷达监测和外后视镜上的警示灯光(一般为黄色或者红色LED灯光)组合,雷达用来完成车后方盲区的车辆的监测,同时反馈到后视镜的警示灯,这一监测并同时反馈都是汽车后方的电子雷达和车内电脑ECU完成的,若此时盲区里有车辆或者行人,警示灯会不停闪烁,后方车辆越近警示灯闪烁频率越快,提示司机后方盲区有车辆,此时,不要并线,从而提高了驾驶安全系数。所以并线辅助系统也被称为盲区监测系统。

    并线辅助是用来提高安全的,不能乱用
    并线辅助(盲区监测)示意图

           编辑总结:并线辅助系统对大多数司机有帮助,尤其是对新手帮助更大,有的时候对于老司机来说,有了并线辅助系统,也不过是摆设,因为他更相信自己的开车技术。置系统警示于不顾,所以并线不打转向灯,再好的并线辅助系统也不过是摆设。有了并线辅助系统,也不能有恃无恐横冲直撞。

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    gps.zol.com.cn true http://gps.zol.com.cn/726/7267895.html report 1224         【ZOL汽车电子】随着汽车电子业的发展,许多前沿的高科技也率先应用到汽车上,例如,ADAS安全辅助驾驶系统,通过系统本身带的摄像头和内部算法,可以计算出车辆前方障碍物的距离,以及偏离车道的算法,从而可以实现前车碰撞预警,和车...
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