01像素不可靠,也可以被改变表面数据
【ZOL汽车电子】各行各业都有不为人知的规则,被称为潜规则,可以说这种潜规则,真是无处不在,就连记录仪像素都有潜规则的存在,就是像素也可以被插值,将较小像素插值成较大像素,实际是这样做是牺牲真实拍摄的清晰度,损害的是消费者的利益。
像素不可靠,也可以被改变表面数据
行车记录仪的本职工作就是记录下行车画面,但是在大家挑选记录仪时,常常听到卖家宣传,720P、1080P高清录像,更有高的1296P;200W、300W像素,拍摄清晰......这几个数字困扰着大家,毕竟我们每个消费者不是专家,今天我给大家介绍下行车记录仪的高清问题,让大家不再雾里看花。
什么是1080P?
目前市场上主流的行车记录仪是1080P的分辨率,我们就拿它举例子。1080P指的是视频的分辨率,是行车记录仪输出视频的一种规格单位:1080P分辨率为宽高1920x1080。
什么是像素?
xx像素,指的是感光芯片上感光元件的数量,是构成图像的最小单元,通常以像素每英寸PPI为单位来表示图像分辨率大小。500w像素的机器,可以拍摄出500w像素的静态照片。
像素与分辨率的关系
通常用像素每英寸PPI来表示图像分辨率的大小,像素是以分辨率的单位存在的。如1080P是视频的分辨率,指1920x1080;像素是1920x1080=2073600,约等于200万像素。也就是视频输出是1080P分辨率的行车记录仪,配备200万像素的感光芯片就够用了。
编辑总结:通过我们的分析,像素和分辨率的关系就明了了,例如,尼康D7000单反1620万像素要4000多元,所以人家跟你宣传某个几百块的行车记录仪1000多万像素的时候,您别被忽悠了,只需呵呵一笑了之。
02行业乱像,小心记录仪像素的潜规则
行业乱像,小心记录仪像素的潜规则
潜规则多见于娱乐圈,多见于花边新闻,但近年来这种不正之风也影响到了汽车电子产品之一的记录仪,之前我说过像素的问题,其实像素这个问题并不是这么单纯看数据的。现在行业内乱象,一些不法商家为了获得消费者的青睐,混淆概念、搬弄是非,所以下面跟大家介绍一下行车记录仪像素的潜规则。
像素的概念
像素是感光芯片上感光元件的数量,是构成数码影像的基本单元,是分辨率的的尺寸单位,通常以像素每英寸PPI为单位来表示分辨率的大小。
像素的潜规则
目前市面上的行车记录仪宣传,动辄就是1000万以上的像素,其实是厂家利用软件进行了插值处理,把原本一个像素变成两个、三个或者更多的像素,像素确实是高了,但是实际效果跟原来一样,没有本质的区别,只增加了一些重复的点。
多余的像素有用吗?
目前市面上主流的行车记录仪输出视频的分辨率是1080P,也就是1920x1080=2073600个像素,约等于207万个像素。如果用个300万像素的感光芯片就够了,多余的90万像素浪费了吗?
首先,多余的像素可以用做数码防抖,增加行车记录仪行车过程中的稳定性;还可以把多个像素合成一个像素用,进一步提升画质水平。
编辑总结:插值处理来提升像素的做法,不仅不能提升画质,而且会增加存储卡的负担,减少储存卡的寿命。所以大家在购买行车记录仪的时候,拿1080P输出的来说,300-500万像素为佳,太高的像素也没有用武之地。