【ZOL汽车电子】悬架是连接车轮与底盘的弹性结构，若非专业的举升设备，我们平时是很难看到它们，但它们与轮胎配合共同承担着到车辆的性能、舒适性、操控性能等等一系列的功能，我们一起来看看悬架都有哪些门道？
关键衔接，连接底盘与车轮的桥梁
汽车悬架是我们轻易看不到的部件，需要将车辆举升或者钻到车底才能看到，那什么是汽车悬架呢？它是车架或者承载式车身与车桥或者车轮之间弹性连接装置的统称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力及力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或者车身的冲击力，起到减振的作用，以确保汽车能平顺的行驶。
汽车悬架
悬架的组成结构
悬架由弹性单元、减振器及导向机构三部分组成，这三部分分别起到缓冲、减振和传递力的作用。对轿车而言，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制车辆在崎岖路面行驶时对车体的冲击，因其本身没有摩擦，所以没有减振作用。减振器用来衰减由弹簧系统引起的振动。导向机构用来传递车轮和车架间的力和力矩，同时保持车轮按照一定的运动轨迹相对于车身运动。
汽车悬架
在有些轿车或者客车上，为了防止车身在过弯时发生过大的横向倾斜，在悬架系统中加装了横向防倾杆，目的就是提高横向稳定性，提高过弯性能。有些高性能车辆，一出厂就带有横向防倾杆，但大多数车辆需改装或者后期加装。
汽车悬架
编辑总结：加装或者改装防倾杆后就和悬架组成一个有机的系统，成为悬架系统的一部分，由于往期我们针对防倾杆的改装或者加装做过详细的阐述，再此不再赘述。有关悬架的改装主要是对弹性单元和减振器进行改装，其目的是提高汽车行驶的平顺性、操控稳定性及舒适性。
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