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车载GPS的电磁辐射，相信许多用户都会忽视了这个问题。车载GPS必须通过接收卫星信号才能实现机体定位从而实现用户的导航需求，所以作为汽车消费电子产品的车载GPS在正常使用中机体存在电磁辐射是不争的事实，但是车机产品的辐射量长期不被用户所认知，今天我们就通过专业测试仪器来对车载GPS进行电磁辐射来一个全程大揭秘，来看一看与您行车朝夕相处的车载GPS到底有多大电磁辐射。
电磁辐射的危害可想而知，对于人体的敏感器官例如眼睛、内脏等均具有不同程度的伤害。白内障、视力下降以及许多心血管疾病的发作都与过量的电磁辐射有关。此外老人、儿童以及孕妇等特殊人群对于电磁辐射的伤害更加敏感，所以电子产品的电磁辐射是一个值得大家关注的问题。
测量电磁辐射必须有专业的测试仪器才能保证辐射量测试准确，我们在此次测试中选用了意大利narda公司生产的NBM-550D电磁辐射分析仪，此款产品能够测量从长波到微波所有频率的辐射，并且能够提供最大、瞬时以及平均电磁辐射测试结果，这样我们能够对于测试结果一目了然，最后我们还要感谢在此次测试实验中给予我们技术和设备上大力帮助的北京森馥科技有限公司以及EMF部门的工程师们，在他们的支持下我们才能得以圆满的完成此次实验。
注：后续测试结果请大家着重参考测试最大值，瞬时数值仅供参考。
NBM-550D电磁辐射分析仪
诺基亚手机发射状态电磁辐射测试
诺基亚手机接收状态电磁辐射测试
如果我们直接对于车载GPS进行电磁辐射测试可能会让大家感到有一些生涩，那么为了能够将电磁辐射通俗化，我们先对几部诺基手机进行了电磁辐射初体验，通过对于手机接听、拨打状态下的测试来使大家对于电磁辐射有一个初步认识，从而也可以间接了解一下手机的电磁辐射量到底有多大，具体数值大家可以通过图片一目了然。
由于车载GPS特殊的使用环境，所以我们选择了车内作为此次辐射测试的外部环境，在测试之前我们先对测试车辆静止和启动两种状态进行了环境电磁辐射测试。此外参与测试的产品仍旧选择了代表进口产品的Garmin1495T、代表国产车机的任我游1400E以及屡次出现在我们测试中的山寨A哥。
电磁辐射测试标准
电磁辐射等级划分
车辆启动电磁辐射测试
车内环境电磁辐射
在测试标准方面，我们采用了我国关于环境电磁卫生标准的GB9175─88号国家标准来进行参考，此外测试产品会进行普通开机与车内充电两种状态测试，以求能为大家奉献车载GPS在电磁辐射更加全面的表现。
普通开机状态：电磁辐射最大量0.68V/M
车内充电状态：电磁辐射最大量0.93V/M
普通状态
充电状态
从测试结果表明Garmin1495T无论是在正常使用还是在实现无限续航的充电状态下，机体的电磁辐射量均未超过1V/M,满足国标中一级标准，在此环境下使用对于人体的电磁辐射非常小，对于婴儿、孕妇和老弱病残特殊人群而言也是相对安全的。
普通开机状态：电磁辐射最大量0.65V/M
车内充电状态：电磁辐射最大量0.92V/M
从测试结果表明任我游1400E与Garmin1495T电磁辐射量相当，同样满足国标中一级标准，在电磁辐射方面国产品牌产品足以与进口产品相媲美，对于用户而言产品在电磁辐射方面同样是合格的、同样是安全的某用户可以放心使用。
普通开机状态：电磁辐射最大量1.21V/M
车内充电状态：电磁辐射最大量1.31V/M
普通开机状态
山寨A哥测试图示
车内充电状态
通过测试结果我们不难看出山寨A哥虽然辐射结果上稳超上述两款产品，虽然距离国标一级的10V/M标准还有一段距离，但是通过测试截图我们能看出山寨A哥在电磁辐射方面表现不太稳定，测试期间出现了电磁辐射最大量3.6V/M的成绩，此辐射量已经相当于手机接听状态下的辐射了，所以山寨A哥的成绩还是值得大家注意的。
测试感言：
通过对于几款车载GPS所进行的电磁辐射测试我们不难看出，车载GPS产品无论是进口产品、国产品牌产品甚至山寨机的电磁辐射均不会在特定的车内环境中带给用户电磁辐射伤害。但是单单就产品电磁辐射量的稳定性而言，山寨车机的稳定性却值得商榷，瞬时电磁辐射量的不稳定同时也带给用相应的电磁辐射伤害，虽然辐射量仅等同于手机接听状态下的辐射，但是相比普通车机而言电磁辐射危害性更大一些，所以山寨车机产品到底值不值得选择，消费者自然心知肚明。
