当整个底盘完成拼装工作之后，剩下的就是需要我们去选购一些其他非自带部件，包括马达、舵机、电调、接收器、遥控器、电池、充电器七大类，原厂包装内部并没有提供这些组件，需要我们自己去根据实际需求去购买，为了节约开支，笔者就从淘宝和各大电子城里将这些部件依次买齐。

电调

    这个东西主要负责控制马达的转速，起到调速器的作用，直接与电池组进行连接，其输出电力与遥控器油门扳机闭合的深浅直接相连，油门越大，输出电力也就越高，马达转速上升。除了调速功能之外，电调也能够控制马达的正反转向，也就是控制车辆的前进和后退。

几十块的舵机

    RC中的舵机通常用来控制车辆的转向，在一些高端的车辆（比如山猪、F350）上，还能够控制波箱齿轮档位的增减。其原理也非常简单，就是一个低速大扭力马达，通过摇臂与前转向系统连接，通过舵机摇臂的左右摆动来控制车辆前轮的转向。

遥控接收器

百元出头的遥控器

    整个遥控系统分为接收器和发射器，通常在购买之前我们都可以向商家提出对码（发射端和接收端的配对）的服务，这样省去了买回之后，自己额外对码的麻烦。不同的遥控器在使用感受、收发距离、抗干扰能力上都有着较大的不同，价位从百元到几千元不等。

DIY镍氢电池组

    目前市面上不少RC电池组虚标现象比较严重，并且价格相对较高，所以笔者特意去了趟电子城，让商家做出一个电池组，单节容量为3500毫安时，在电压、尺寸和接头上，可以与原车完美结合。

俗称“黑皮”的540马达

    田宫为RC迷们提供了丰富的后期配件，其中就包括马达，价格也是从几十到几百，甚至上千不等。对于笔者自己的RC平跑车来说，需要一个转速高、扭力相对足够的电机即可，毕竟平跑追求的还是速度感。而诸如午餐盒之类的大脚车，我们也可以选择高扭力、低转速的马达，来获得更强的越野能力。

底盘总成

    到这里，整个遥控车的底盘部分彻底组装完毕，为了带来更拉风的外观，笔者在淘宝上购买了尺寸更宽、外观更骚气的轮胎，相比原车自带轮胎相比，在抓地力和外观上提升非常明显。