在对这五款产品的实际净化能力有一个深刻的理解之后,最后让我们来看看它们的内部结构。相比那些售价在数百元或上千元的主动式(风扇+滤网)车载空气净化器来说,本次测试的这五款产品在价格上更加低廉,所以在制作成本上也无法和那些主动式车载空气净化器相提并论。然而对于车内电子设备来说,最基本的保护电路,也就是保险丝是绝对不能缺少的,下面就让我们对这些产品依次进行拆解,来检测其内部做工用料。
安途宝 HS-A9
安途宝 HS-A9是五款产品中唯一一个内部配备了风扇的,从严格意义上来说,应该算是半个主动式车载空气净化器,毕竟只提供了风扇,并没有配备空气过滤设备。在拆解后可以看出,安途宝 HS-A9内部配有一个负离子发生器,而在机身前端的插头内部配备了一个可更换式保险丝。
与安途宝 HS-A9相比,快美特CARMATE ks96c内部同样配有一个负离子发生器,只不过并没有内置风扇。两者的主要工作原理比较相似。同样,在机身前端插头内部也配备了一个可更换式的保险丝,即使在车辆电源输出不稳定时,保险丝也能够直接对净化器本身进行保护,避免电流过大直接报废的情况。
威卡司 VA-223内部结构
可以看出,TYRER YH-5064、净美仕mfresh sy88、威卡司 VA-223的内部结构有着极高的相似度,从电路设计和元器件来看,三款车载空气净化器使用了相同的解决方案。另外三款产品都没有配备保险丝,两级电源直接与车载电源进行连接,中间并没有设计保护电路,在车载电源输出电压电流不稳定时,很容易出现直接报废的情况。
在内部结构上,电路板前端的负离子发射器配合后部的脉冲电路就组成了整个车载空气净化器,只靠这么一个小小的“灯泡”来“净化”整个车内空间,也就不难解释之前的测试结果了。
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