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    折腾无止境 一辆硬尾山地车的前生今世
      [  中关村在线 原创  ]   作者:
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         山地车的车把并不像公路车那样,使用了羊角造型设计,为了获得更好的操控能力,使用直把或燕把的造型设计。然而对于我这种山马党来说,直把燕把的选择上,只能通过舒适度来决定了。原车主改装的T30套装中把横长度为600mm,在继续骑行中我发现对于我来说,600mm的把横有些过短,所以,为了更舒服,继续换。

    折腾无止境 一辆硬尾山地车的前生今世
    长度600mm的直把

    折腾无极限 一辆硬尾山地车的前生今世
    与之前600mm 把横对比

    折腾无极限 一辆硬尾山地车的前生今世
    传说中的人间肉球(TOPEAK ERGON GS1)

        在花了150大洋更换了同品牌(TRUVATIV),长度为680mm的燕把之后,瞬间感觉两个肩膀轻松了不少,完全没有之前那种肩膀的压迫感。既然把横舒服了,手腕也应该得到它应有的待遇——价格不菲的人间肉球(没有花钱的不是,确实舒服)。

    gps.zol.com.cn true //gps.zol.com.cn/475/4758772.html report 589  山地车的车把并不像公路车那样,使用了羊角造型设计,为了获得更好的操控能力,使用直把或燕把的造型设计。然而对于我这种山马党来说,直把燕把的选择上,只能通过舒适度来决定了。原车主改装的T30套装中把横长度为600mm,在继续骑行中我发现对于我来说,600mm的把...
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