就这样，与之前断断续续，骑前看天气、看PM2.5那种三天打鱼，两天晒网的状态相比，在连续两个月疯狂骑行（每周至少3个往返程）之后，我的体重从之前的195斤骤降到了现今的176斤，在身边小伙伴们各种羡慕嫉妒恨的眼光下，整个人的精神状态也发生了不小的改变。

30天累计通勤数据（ID：CKV0116，求M友互粉）

    虽然整车目前为止已经被改造的非常满意，但是自从体能提升以来，发现现在通勤时候骑行的速度是越来越快，增加了不少危险情况；另外由于体能的提升，骑行时心率也有一定程度的降低，导致单程平均消耗的热量也从之前的1500千卡下降至1000千卡左右。为了达到降低速度和提升负重的效果，最后决定更换阻力更大的齿胎。

玛吉斯 RIDGELINE（26×2.1）

    在TT、CROSS MARK等众多大齿胎的一番选择之后，入手了这个仍然是玛吉斯的RIDGELINE，更大的胎齿既避免了CROSS MARK那种卡石头子的问题，又不会出现TT断齿的情况。最为重要的是，更厚更宽的轮胎有助于整车减震。

厚度宽度比之前蠕虫均有提升

RIDGELINE（右）有着更大的触地面积和滚动阻力

    与之前的蠕虫相比，RIDGELINE即使在打足气的情况下，依然有着更大的触地面积和滚动阻力，加上粗大的胎齿，能够让骑行阻力更大，达到了减速和提升负重的最终目的。详细使用感受请期待后续详细对比文章。