现代的自行车在所有路况中行驶都是很稳定的。但20年前的公路车主要设计偏重中高速行驶性能，在操控性能上非常不尽人意。有时甚至一阵风或者车轮轻微的抖动都可以导致车辆骑行出现不稳定的状态。解决办法是使用高刚性的头管设计，头管刚性越好，则行驶稳定性和转向精度就越好。测试方法是将车架水平固定在试验台上，在头管位置安装一根应力杠杆，模拟前叉，应力杠杆可以自定义弯曲和旋转动作。使用千分表来测量本环节，在一定模拟负重情况下，测量头管刚性。单位是牛米每度(Nm/°)。这项得分在总分中占15%。

车架行驶稳定性测试

前叉及舒适度测试

车架前叉测试

    行驶安全性，转向精度和行驶舒适性不仅仅取决于车架，跟前叉的性能表现也有很大关系。前叉横向刚度越强，则越容易通过车轮来转向。前叉在垂直方向形变越大，则对手部的冲击就越小。前叉实验台可以测量前叉在两个受力方向上的偏转运动。在实验中，前叉被按照在整车中的方式安装在实验台上，按照模拟行驶方向，依次测量横向刚度和纵向舒适度。也是通过在两个方向加负载后测量形变，单位为牛顿每毫米(N/mm)。本环节在总评分中占10%。前叉的垂直方向舒适度也用同样方法测量，在总评分中占10%。