去年，丰田在全球卖出了超过1000万辆车，超过大众和通用，居全球首位。对于丰田公司来说，把造出来的车卖出去已经不是问题。
但这两年，汽车市场又有了新的潮流，就是「智能化、互联化」。虽然已经拿下世界第一的称号，但丰田还是嗅觉相当敏锐，最近又成立了一家子公司。
丰田牵手微软
前些天，丰田和微软共同投资，成立了一家名为「Toyota Connected」的子公司，微软占股5%。这家子公司位于美国德州的Plano市，丰田和微软的工程师团队协同办公，该公司负责人是前丰田北美首席信息官Zack Hicks。
值得一提的是，丰田在美国的总部，也将会从加州搬到Plano市，新的丰田总部将会在2016年下半年或2017年完工。
Toyota Connected更像是一个丰田的一个软件技术中心，兼具数据处理功能。在这次合作中，微软提供的是自家的Azure云服务。他们的目的，是为了通过云服务，让我们的出行更加智能化。
目前来看，我们的车、手机确实具备一些互联功能，但这些服务相对孤立化，不能把高科技和我们的生活融为一体。而Toyota Connected就是为了给用户带来「精准的、有情景的、直接的服务」，让你在驾驶过程中不被打扰，就能体验到高科技带来的便利。
关于Toyota Connected，丰田方面列举了一些特定的服务场景，比如汽车可以通过面部识别来自动解锁，判断车主是否拿着行李箱，进而自动打开后备箱；当你开车到机场时，汽车会自动帮你寻找可用的车位；在方向盘上集成传感器，监控用户健康程度。
另外，丰田方面还提到能够自主学习用户习惯的导航系统、UBI车险技术，以及能够通过车联网共享道路和交通实时信息的技术。还有家庭物联网技术、网络安全和智慧城市等等。
Zack Hicks表示，Toyota Connected将会把用户们从「技术专制」里解脱出来，让用户的生活更加简单。
同时，Toyota Connected 也会「对外营业」，向其它公司或政府机构提供数据分析服务。
向「服务型」公司发展
从宏观层面来看，无论国内国外，不少车企都在转型。造车对于他们来说是核心业务，但也在朝着「多元化」发展。除了推出新能源车型、研究自动驾驶技术外，还有一条路就是向「服务型」公司发展。
梳理一下其它车厂最近一年的动作，你就会发现，历史总是惊人地相似。
最为典型的，就是通用汽车了，他们在共享出行领域发力。通用曾收购Sidecar、投资Lyft，最近还搞了个Maven项目。另外还有福特，他们曾推出GoPass、GoDrive以及FordPass，主要解决的是停车和汽车共享问题。在国内，其实也能找到类似的例子，比如绿狗租车（恒誉公司旗下）就是北汽新能源和富士康投资的项目。
这次丰田和微软成立Toyota Connected，同样是丰田发展史上的一个里程碑事件。与其它公司的各种出行服务不太相同，Toyota Connected更像是一个技术部门。他们既专注车内，也专注车外，归根到底解决的都是「连接」的问题。
互联网时代，传统车厂并没有互联网基因，但是他们有再造互联网基因的能力：寻找跨界合作。
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