轮胎升级的原则以及改装的弊端
轮胎在升级之前，首先要确认车辆轮胎可以升级到什么样的规格，升级轮胎的直径与原车轮胎直径的差比必须控制在3%之内。这样可以确保改装升级后，轮胎不会与轮眉内衬发生摩擦或者碰撞，影响车辆正常行驶，所以轮胎的升级改装，一般应当遵循车轮外径只改变很小或者不改变轮胎外径的原则。
轮胎外径加大不要超过3%或者尽量不变
我们都知道，改装轮胎具有优异的操控稳定性和过弯能力以及制动加速反应更加灵敏，且轮胎升级改装让车主会有更高的安全保障，还能提升车辆的整体颜值，凡事有利就有弊，除了上述有点外，轮胎升级改装都有还有诸多弊端。
改装升级的轮胎
一、增加油耗：因为轮胎升级后增加了与地面接触的面积，接触面积增大了，抓地力增强了，但也相应的会增加车辆的油耗，但更好的胎壁刚度会降低轮胎变形造成的能量损失。
改装升级的轮胎
二、增大噪音：升级后的轮胎通常有比较大的胎面花纹并加宽了胎面，这样会增加一些轮胎噪音。如果选择市场主流大品牌的高性能轮胎，会有助于改善胎噪的问题。
改装升级的轮胎
三、降低车辆舒适性：因为升级后的轮胎胎壁刚度增加，所以会降低乘坐的舒适性，但是改装的目的就是给方向盘更加敏锐的反馈，因此如果非常在意舒适性，建议不要升级轮胎。
改装升级的轮胎
编辑总结：所谓“鱼和熊掌不可兼得”，我们做什么事情都会有两面性，我们升级改装轮胎的目的是要提升车辆的操控性、过弯性能、更好的加速和制动，更灵敏的方向盘反馈，这样势必会增加车辆油耗和胎噪，降低舒适度。所以轮胎改装升级前要权衡好这些方面的得失。
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