[ZOL汽车电子]“王菲演唱会第一排100万人民币的天价” 和“锋菲恋”再次成为街头巷尾热议的话题，或许更多人也在同情“李亚鹏”——怎么想都觉得我鹏做了一次“备胎”。一提备胎，应该有姑娘掰着手指头数自己到底有多少个“备胎”，很多小伙砸都觉得备胎压根没用吧！笔者作为“万年备胎”告诫各位车友，不要拿我们备胎不当干粮，记住四句口诀，保你万年无忧——胎压磨损定期测，远离油污和复试，修补轮胎非驱动，四年一换要记牢。
这个世界上有许多事情比娱乐八卦更重要，比如：如何做一个合格的备胎
给您提供一组数据，您就知道备胎这个东西到底重不重要！目前，我国高速公路交通事故占事故总量的30%，其中因高速爆胎导致的交通事故占70%以上。
一、备胎到底是神马？规格是什么鬼？
汽车备胎即备用轮胎，一般轿车都会有备用轮胎，规格与原汽车轮胎规格相同。根据备胎的尺寸一般又为全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎3种。
全尺寸备胎规格与原汽车轮胎相同被多数车型采用，优点是它能提供一定时间的安全行驶能力，缺点是占用空间大、过于笨重。另外一种则是非全尺寸备胎，经济便捷，大多数车主选择这个用来临时“应急”。
二、怎么用备胎？备胎也要保养？
◆胎压磨损定期测
正常来说检测备胎，主要是检查胎压和磨损。做好备胎的更换工作，确保在日常行车的安全，减少爆胎的发生。
定期检测轮胎
◆远离油污和腐蚀
对轮胎来说，油制品简直是天敌。很多车主习惯性的把润滑油等东西放在后备厢，两者放一起时间久了就容易发生化学反应，轮胎就容易被腐蚀，然后就……
油制品是轮胎的天敌
◆修补轮胎非驱动
修补轮胎，与原装车轮都会在磨损程度等方面存在差异，长期使用会对汽车产生难以估量的影响，因此，为了保证驾驶安全，一般在修补以后的轮胎最好是放在非驱动轮，四驱的话最好放后轮。
备胎心里苦，但是备胎一直坚持不懈、不折不挠
◆四年一换要记牢
橡胶制品，都存在一个老化问题，无论品质多好的轮胎，4年左右都会老化到不能用的阶段，所以最好4年换一次。由于备胎使用频率比较低、与其他轮胎的摩擦系数不同，尤其是非全尺寸备胎，不管是扁平比、胎宽或轮胎直径都与我们平时使用的轮胎不同，长时间使用肯定对车有坏处，不管是制动还是转向或者是悬挂等产生影响。所以尽量不要不要长期使用，及时更换。
不要一脸无辜的看着我，快去买备胎
编辑点评：备胎是特别容易被人忽视的汽车用品，使用率低，极少有人去钻研备胎的使用技巧。笔者帮大家总结一下——胎压磨损定期测，远离油污和腐蚀，修补轮胎非驱动，四年一换要记牢。建议大家购买一款胎压监测产品，时时关注胎压变化，这才是保护轮胎的王道。
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