[ZOL汽车电子]一年一度的315“国际消费者权益日”临近了，从1983年第一届距今已经走过30多个年头，我国1987年加入国际消费者协会，从1991年起央视每年的3月15日都会举办专题晚会。可能你不曾看春晚，但是315晚会却更具吸引力，涉及到手里的智能手机、上下班代步的交通工具、室内的家用电器等方方面面，关乎我们的日常生活。
之前的315晚会报道过某品牌汽车的九速变速箱故障问题，也报道过锦湖轮胎的质量问题，但从来没有关注过行车记录仪的问题。行车记录仪作为汽车的黑匣子，保障驾驶员的正当权益，在国内发展也将近10年，现在几乎成了每辆车的标配。但是由于记录仪的技术门槛低，出货量大、利润丰厚，没有行业标准和监管，导致记录仪行业一直存在“小散乱”现象。笔者作为行业内的资深编辑，下面就来揭露下记录仪行业内你们所不知道的黑幕。
方案商不接地气
方案是记录仪的主控芯片，类似于计算机的CPU，主要负责图像数据的采集和数据压缩。所有的行车记录仪工作原理相同，光线通过镜头在图像传感器上成像，方案采集图像并压缩，然后进行存储。然而方案还要在压缩过程中优化图片，使得图像更清晰，通常循环录影、停车守卫、紧急录影等功能也是通过方案来实现的，所以说记录仪方案已经决定了记录仪的性能和功能。
主要的方案商
行车记录仪的方案商很多，主要的厂商有安霸(Ambarella)、联咏(Novatek)、全志(Allwinner)、AIT、SQ、凌阳(Sunplus)、凌通(generalplus）、华晶科、太欣（STK）、联发科MTK，其中台湾厂商占绝大多数，就连美国的安霸公司也是由台湾人创立。
安霸方案
方案商把方案卖给记录仪厂家，厂家把记录仪产品卖给消费者，形成了产销过程。而消费者在使用产品过程中发现的性能、功能问题会反馈给记录仪厂家，反馈信息到厂家就结束了，然后就没有然后了。因为行车记录仪功能比较单一，其方案也属于低端芯片，方案商的重心或利润点不在记录仪方案上；另一方面，记录仪厂商规模小、没有话语权，不受方案商重视，往往消费者的信息反馈不到方案商，造成了方案商与用户断层，不知道用户需要什么产品。
全志A10方案
编辑点评：方案决定了记录仪的功能和性能，但是方案商与用户之间的断层导致方案商对市场了解不够，所以记录仪的进步只能是方案商摸着石头过河。
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