4G触碰车联网 中国移动速腾车机体验

    [ZOL汽车电子]车联网到底该是什么样？车联网是整车出厂就应该带的吗？今天我们要讨论这些问题吗？当然不是，这些问题还是抛给汽车智能和车联网专家去想吧，今天我们体验的是中国移动推出的一款落地车联网车机产品，之所以说是落地车联网车机是因为这款车机与真正的车联网概念中的功能相差甚远，但是却是实实在在售卖的产品，可以让我们抢先体验到“车——联网”带来的汽车生活。

    熟悉汽车电子和汽车后市场的朋友肯定对车机不会陌生，专车专用是车机在早期发展的最大特点，而现在面对日益残酷的竞争和用户迫切的体验需求，联网智能化俨然已经成为了新的行业痛点。中国移动4G智能车机显然就是朝着这个痛点“对症下药”而来，更好的操作UI（HMI），更快的联网速度，更多的功能，更智能的体验才能打动现在的车主。

特点鲜明的新生代车机

    这里我们可以称中国移动4G智能车机是新生代车机的代表，首先从行业角度来看，这款中国移动4G车机的不是行业内我们熟知的品牌和车机大佬研发而来，而事实是这款车机具有“中国移动”这个更给力的靠山；其次，在联网上正是有了“中国移动”这层背景，中国移动4G车机在联网上拥有后装市场车机中绝大多数产品不能比拟的联网特性，不管是硬件配套TD-LTE模组，还是网络体验，甚至是后期续费都更靠谱儿；再者，中国移动4G车机使用了目前业内更稳妥的操作系统和配置方案，加入了语音声控和OBD车检，人机交互和功能体验更为出色一些。下面就让我们一起来熟悉体验中国移动4G车机这款落地车联网产品。

专车专用也是个难题

    在安装中国移动4G车机之前还是先吐槽一下，也是车机行业不能回避的问题，车机做的再好，最终在安装上还是面对“专车专用”这个问题，整车厂为后装产品预留接口的不同就直接导致了后装产品研发的难度，其中开模花费的精力和成本最为突出，而作为一个新的品牌和产品，中国移动4G车机在这方面的问题也就显现出现，目前在售产品支持的车型比较少。

中国移动4G车机目前支持的车型还比较少，以大众和丰田为主（点击图片可以了解售卖和适配车型）

    因为没有逃过专车专用的影响，所以中国移动4G车机在外观设计上也走了常见的设计，不过为了满足现在用户的操作需求，中国移动4G车机设计中的不同也能显现出来，没有使用物理按键和旋钮，取而代之的是一块10.1英寸的大触摸屏和两侧的触摸按键。

1个小时搞定的快速安装

    安装过程一如我们常见的车机安装，拆除原车机头，接线，试机然后安装面板大功告成。（我们安装体验的是大众速腾版）

“上锁”的安卓系统

    相比于传统的后装WINCE车机，中国移动4G车机使用了操作体验更好的安卓系统，不过不像早期的安卓车机产品使用原生安卓系统，为了保证流畅度，提升硬件匹配中国移动4G车机采用定制化安卓系统，以Android 4.1为基础定制了较为“封闭”的系统。

封闭可以弥补硬件的不足

    之所以说是“封闭”是因为相比于常见安卓手机平板，中国移动4G车机并不能随意下载安装应用，用户只能通过“车应用”来下载制定的程序，扩展应用。虽然失去了开放性，但是可以保证系统流畅运行，弥补了硬件方面的缺失，这也是目前行业内更稳妥的安卓车机解决方式。在我们对中国移动4G车机进行操作和体验来看，虽然没有安卓手机那么开放和流畅，但比起WINCE车机来说已经是相当不错的提升了，反应速度和屏幕触感都很不错，能够满足我们的日常使用，而且体验与同类产品相比足够靠谱儿。

内置TD-LTE模块保证网速

    前面说到中国移动4G车机的有中国移动为背景，所以在联网方面中国移动4G车机有着先天优势，中国移动4G车机内置了TD-LTE模块，支持2/3/4G网络，可喜的是中国移动4G车机直接内置了4G流量卡，这样我们就可以享受到4G网络带来的更快网络服务。

车——联网能干嘛？

    在联网后其实中国移动4G车机还可以用“咪咕音乐”“百度地图”进行音乐和地点的搜索，一个是方便出行，一个是更多的车载音乐，在日常行车时也是增添了不少乐趣。联网后大家比较关心肯定还有流量续费问题，在购买中国移动4G车机时会有不同的流量版本，后续续费也是通过充值来完成，依旧是后期“二次消费”的老路，中国移动4G车机拥有中国移动的背景，后期流量使用上能不能有更多的优惠，还是很值得期待的。

声控怎么玩儿？

    大家肯定都遇到过这个问题：开车打电话，或者开车需要导航输入操作车机，不仅带来安全隐患，遇到警察叔叔更是要扣分教育，针对这种情况中国移动4G车机就自带了智能语音声控功能，接下来我们就来体验体验中国移动4G车机的声控能给我们带来怎样的行车辅助。

声控也要注意几点：

1，最好是普通话

2，咬齿清晰，语速别太快

3，按照提示以“导航到XXX”“打开XXX”“打电话给XXX”“发短信给XXX”为主

4，说出指令前一定要等语音助手灯亮，说出指令前一定要等语音助手灯亮，说出指令前一定要等语音助手灯亮，（重要的说三遍）

    体验过声控之后，编辑感觉中国移动4G车机的声控功能还是比较智能的，虽然限定了指令前缀，不能像苹果Siri和诺基亚小娜那样以聊天儿的形式操作，但是导航，打开应用还是很好用的，前期跟语音助手有一个“相互了解”的过程之后应用更加得心应手。

    中国移动4G车机使用的是定制安卓，虽然系统对于用户来说比较封闭，但实际上还是以安卓为主，并且用户可以在内置的“车应用”中下载安装一些行车应用，如果与WINCE相比的话，这样的操作体验肯定是更出色。而且经过实际的操作，我们发现中国移动4G车机的硬件配置其实已经足够使用了，当然不能要求它像手机一样，10.1吋的大屏显示效果也比800×600的常见车机要高出一个档次，传统的人机交流上已经在车机中算是中上档次的表现。

中国移动4G车机的操作体验要好于普通的WINCE车机，不过依旧不必智能手机

    在添加了4G模块后，中国移动4G车机的联网功能很是好用，除了网页浏览，下载应用，云音乐收听和导航外，中国移动4G车机还可以作为车载WIFI使用，这对于时下的用户来说颇具诱惑力，车载办公娱乐都变为了现实，放眼前装和后装市场，这样的联网表现实属不易，能够为我们的行车生活带来方便。

虽然不是很智能，日常使用可以改变我们开车的陋习

    中国移动4G车机的语音助手声控功能虽然谈不上有多智能，但它确实能够在开车过程中解放我们的双手进行打电话，发短信和开关应用，经过几周熟悉了解使用后能够帮助改掉一部分单手开车操作手机和其他功能的陋习，这点很重要。

加入OBD功能后，行车信息将会更详细

    车机是比较传统的汽车电子行业，在经过WINCE到安卓的转变后，车机现在能够出现一些智能化的改变这是我们喜闻乐见的。对于中国移动4G车机来说，如果你想要智能手机一样的迅捷反应，它可能满足不了你，不过定制安卓的顺畅操作体验还是比WINCE车机要好上不少，并且内置的4G网络还能满足我们车载WIFI的需求。遗憾的是我们测试的版本没有OBD功能，如果加入OBD功能的话，详细的行车信息就颇有些车联网的意思了。总体来看，如果你想要体验安卓对车机带来的改变，并且不会要求硬件配置多高，那么中国移动4G车机是一个比较不错的选择。

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