与美国相比，我国自动驾驶起步较晚。但近几年来，国内多家互联网科技公司、车企不断加码自动驾驶的布局。以BAT为代表的互联网科技公司瞄准自动驾驶技术研发，牵手传统车企共同发力无人车。
2013年百度率先入局自动驾驶，目前自动驾驶汽车已经L3级别（部分自动驾驶阶段）。相继和长安汽车、金龙、北汽、江淮等众多车企建立合作。2017年4月，自动驾驶平台Apollo开放，旨在为合作车企提供自动驾驶解决方案。同年，百度“无人车上五环”博得了众人的眼球。
百度也拿下了北京、重庆、福建三地的自动驾驶路测牌照。量产计划提上日程，和金龙客车合作的无人驾驶巴士也将在今年实现小规模量产及试运营，与江淮、北汽于2019年，与奇瑞与2020年推出自动驾驶量产车型。
百度获得北京自动驾驶路测牌照
去年，腾讯宣布进军自动驾驶。基于长城哈弗H7线控改装版SUV的无人驾驶车也于今年在北京四环进行路测。除了自身研发，腾讯也投资了硅谷的自动驾驶技术公司Drive.ai。
就在近日，阿里也被爆出自动驾驶技术正在向L4级别进阶，并已经开始进行自驾车路测。除了BAT的“三国杀”，景驰科技、小马智行等科技公司也专注于自动驾驶解决方案的研发，众企业也各有各的玩法。
图片来源亿欧网
编者点评：无论是以BAT为代表的科技巨头、初创公司还是传统车企，前赴后继的入局者，也让自动驾驶蓝海变红海。而自动驾驶国家级规范的发布也助推国内无人驾驶迈向新一个台阶。
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