[ZOL汽车电子]北京是一座国际化大都市，常住人口加流动人口超过3000万，机动车保有量接近600万台位居全国第一。为了缓解城市拥堵问题，政府大力发展轨道交通、公共交通，在换乘轨道交通方面，以建设P+R停车场来解决用户停车难、停车贵的问题。按照之前的规划，北京市拟建设71座P+R停车场，但由于种种原因项目并未全部落地。
*何为P+R？
P+R（Park and Ride）即换乘停车场，自驾族早晨将车辆停在P+R停车场，原地换乘轨道交通进城上班，下班后乘坐轨道交通回到停车场再驾车回家。在收费方面，车主提供当天一卡通乘车记录，就可以享受停车优惠。
在出行不便的城乡结合部或公交不发达的郊区，自驾车到地铁站换乘是最高效的上班出行组合。P+R停车场的出现解决了自驾换乘用户停车难、停车贵的难题，也缓解了郊区车进城带来的拥堵问题，还解决了地铁站周边乱停车的问题。更快捷、更优惠、更畅通、更环保让P+R模式深受广大群众的欢迎，也让P+R停车场的需求与日俱增。
张郭庄地铁站周边乱停车现象
*P+R的现状
截至2017年底，北京地铁运营线路共有22条地铁线路、370座车站，运营里程608公里； 2017年北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次。预计到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。更多新建地铁线路辐射更多的出行人群，也增加了P+R的需求。除了未落地的P+R停车场外，许多配套的停车场被转包经营，收费标准也违背了P+R的初衷；还有一部分停车场被另作他用，以地铁14号线张郭庄站的配套停车场为例，停车场被一家汽车租赁公司霸占，也直接导致了地铁站周围道路乱停车现象十分猖獗！
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