“偶尔骑了一次公路自行车，立马换上了光头胎，骑行轻松了不少。”
 
    无论道路情况如何，自行车与汽车一样都需要避震部件，特别是自行车的能量传递直接作用在人的手部与臀部，长距离骑行的时候，适当的避震可以降低运动损伤也不会在损耗过多骑行动能。

途中所示的四个部件以及人体本身都有避震的功效

    相对来说，因为公路自行车偏向于高速骑行，整车重量较轻，在整体设计过程中会刻意的减少避震，细胎可以减少骑行阻力，并且整车在结构上要比折叠车与山地车简单，但相比而言，公路自行车在避震与抗撞击性能上弱化了。

公路车避震措施少 减少避震过程中的动能损失 路面适应力就弱化很多

    而山地自行车为了符合更多的路况，在避震方面可以做更多的处理，比如前叉与后叉（支撑车轮的支架部分）、软座垫、柔软的手把等，都可以在减少车辆震动传递到人体。并且遇到碰撞时可以通过避震部件释放能量，车身不易产生变形。为了节省体力，有些避震前叉还可以进行锁死，减少能量损失。

折叠车本身避震措施不多 但更灵活 可依靠人的姿势变化进行避震

    折叠车因为车架小巧，重量较轻，但因为结构并非一体成型，在折叠与锁扣部分的强度不如山地车，比较适合通勤使用。短距离骑行出现问题尚可找地点维修，长距离骑行时，则会考验折叠自行车整车强度。

非极限运动户外骑行多选择路况好环境好的地方 能够更有效率的损耗体力

    说到能量损失，我们作为自行车的驱动力，损耗的能量也就是我们的体力，本次测试的几款GPS腕表都带有卡路里损耗计算。可能一般通勤的人并不在意，但对于户外骑行的用户尤为重要，控制好自己的能量损耗，合理的补充能量才能保证骑行的安全。

除了可以接入标配心率带 还可以选配无线踏频器 Garmin的腕表功能比较全

    无论是跑步、骑行、游泳都应该量力而为，超过身体负担的运动就是对身体的一种伤害。而带有ANT+的腕表还可以接入心率监测，对于非专业运动员来说，这些数值可以量化提示用户注意运动的强度与节奏。这也是GPS腕表作为运动伴侣的一大功能。