单车绑带不求人 手把绑带的正确缠绕法

    对于公路自行车用户来说，相对其它类型的自行车，公路自行车上的手把绑带属于易耗品，但是每次换绑带都要找师傅帮忙也太麻烦了，其实自己就可以很轻松的完成这个过程。今天我们就借由帮人缠手把绑带的机会，为大家大致介绍一下，自行车手把绑带是怎么绑的。

     一般市面上比较不错的手把绑带大多都在数十元一套，按照自己的自行车颜色可以搭配非常多的手把绑带，大多数绑带附赠的物品与使用方法都是一致的。如果对自己的动手能力不太确信的话，可以买一套便宜的绑带先练练手。

色彩丰富的手把绑带不仅有功能性还很美观（图片来自百度图片）

    那么接下来我们首先来认识一下自行车绑带的一些基本内容，然后我们再介绍一下缠绕绑带的方法以及注意事项。以后大家都可以自己在家动手换上绑带咯。
 

 
    自行车手把绑带其实说白了与羽毛球的手胶的意义是一样的，主要是为了增加持握时的摩擦力以及增强弹性减少手把对手掌的压迫感。一般的自行车手把绑带主要包括以下几个物品：把堵、绑带以及胶带。

自行车手把绑带主要包含黑色的胶带 银色的把堵和蓝色的绑带

    把堵是用来阻塞自行车手把末端的金属管孔同时固定把带用的，而胶布则是在缠绕完绑带之后再末端固定绑带用的。

绑带后有双面胶用于缠绕固定绑带使用

    绑带主要有三个参数，分别是宽度（约30mm）、厚度以及长度（约2米），其中绑带的宽度对于手感影响不大，主要影响了我们缠绕时的密度，而厚度一般也不会有特别大的差异，如果手掌比较小的骑行者也不用选择太厚的绑带，这样手把握起来会比较不舒服。
 

 
    绑带的使用方法其实不难，主要需要注意两个要点，一个是绑带的捆绑顺序，另一个是公路自行车上的手刹/手变部分的绑带绑法。如果有可能的话在捆绑绑带的时候最好备上一把剪刀，没有剪刀也可以完成。

注意1：在缠绕绑带时先预留一部分绑带用于把堵固定（可用剪刀修剪）

缠绕时大致遵照遮挡一半的比例向上缠绕

    捆绑时应当从手把末端开始，这样更方便绑带固定。在开始捆绑的时候记得在手把末端留出一小节绑带，最后用来反折并塞入把堵时固定绑带使用的。

将多出来的绑带内折并塞入把堵固定

    在遇到手刹/手变部分时，我们可以顺着手把继续缠绕，并在绑带末端剪下一小块绑带垫在V字缺口处。如果没有剪刀的情况下，我们可以通过十字交叉的方式来绑住这块部分，如图所示，一定注意将绑带尽可能贴服在手把上，这样可以增加绑带的使用时间，不易损坏。

注意2：手刹/手变部分可以直接缠绕并将末端绑带剪取一截压在蓝色部分 

另一种方法：采用十字方式缠两圈 虚线剪头为背部方向实线为正面方向 

第二圈向上之后与绑手把的方向相同 继续缠绕即可

注意将十字缠绕的部分缠绕结实 避免翘起后磨损过快

最后使用黑色胶带固定末端 此处可以使用剪刀修剪让绑带末端成为一条直线

换上新的绑带之后 自行车是不是焕然一新了呢

    最后将胶带固定末端的绑带，如果有剪刀的情况下也可以进行修剪，让绑带末端垂直于手把，看上去更为美观。因为绑带属于损耗物品，经常尝试一下就可以绑的更漂亮，而且随时都可以更换自己喜欢的样式。
 
  

对于公路车而言，缠把带应该算是基本功了。本文通过详细的图文解析为大家介绍了缠把带DIY的乐趣。对于骑友来讲除了单车导航这种器材控意外，掌握一些最基本的技能还是十分必要的。