形同虚设 五款被动式车载净化器横评

    车内空气健康已经是当下多数车主非常关心的一个问题，而车载空气净化器已经是不少人首选的净化方式，然而在《效果真心不明显 8款车载空气净化器横评》一文中我们已经得出这样的结论：即目前市面上多数使用主动式（风扇+空气滤网）的车载净化器的净化能力好坏主要受到其出风风量的影响，简单的说也就是风量越大，其净化PM2.5、烟味的效果越明显。

    为了进一步测试目前市面上绝大多数，使用不同种类的车载空气净化器的实际净化能力，本篇文章我们将对5款使用被动净化方式的车载空气净化器的净化能力进行实际测试。目前这种被动式车载空气净化器的净化范围主要为甲醛等有害污染物，同时厂商在宣传时也会出现诸如“臭氧发生器”、“天然氧吧”、“负离子发生器”等等的字样，那么事实是否真的如此呢？

    与多数使用风扇和空气滤网的主动式车载空气净化器不同，这种被动式车载空气净化器均有着非常小巧的体积和更低价格的共同特点，一些产品的价格甚至仅为十几元。在产品的结构上，都与普通车载电源大相径庭。当需要使用时，只需要将其整个插进车内电源接口即可。

安途宝 HS-A9

 
安途宝 HS-A9

TYRER YH-5064

 
TYRER YH-5064

净美仕mfresh sy88

 
净美仕mfresh sy88

快美特CARMATE ks96c

 
快美特CARMATE ks96c

威卡司 VA-223

 
威卡司 VA-223

    在这五款产品中，除安途宝和快美特两款车载空气净化器使用两段式结构设计，配备了单独的开关之外，其余三款在结构、甚至体积上有着极高的相似度。而所有五款产品使用也非常简单，直接将其插进车载电源接口即可使用，相比那些使用主动净化方案的车载空气净化器来说，省去了安装和日常维护的各种麻烦。

    为了让测试结果更加明显，我们此次横评的测试环境并没有选择在车内进行，毕竟从常识来看，体积如此小巧的净化器对于车内略为宽广的空间似乎并没有什么帮助，不过在没有实际测试之前我们仍然不能肯定其净化能力。所以直接将测试空间缩小为30cm³，这样能够更加简单直观的来检测其净化能力。

测试环境及污染物

    在污染物上，我们使用家装中较为常见的玻璃胶，俗话说无醛不胶，任何胶水中几乎都含有甲醛，所以我们使用这种具有更强烈刺激性气味的酸性玻璃胶来当成污染源，来同时考验每款车载空气净化器的祛除甲醛和祛除异味的能力。

亚克力箱

一小份玻璃胶

具体测试方法如下：

1.将适量玻璃胶置于亚克力箱内固定位置

2.使用甲醛检测盒检测当前环境中甲醛含量，记录数值

3.将各个空气净化器依次放入亚克力箱中测试，并接通电源工作30分钟，开始净化工作

4.净化半小时后再次测试亚克力箱内部甲醛含量，与步骤2所测数值进行对比。

    由于甲醛的释放是一个长期缓慢的过程，所以在所有测试过程中我们均不将污染物从亚克力箱中取出。另外为了确保亚克力箱的密封性，我们分别将箱体下方和上盖的两个开孔堵住。在更换测试盒和被测试空气净化器之后，测试时间均延长十分钟，以便将开盖造成的箱内甲醛浓度下降情况降至最低。

    虽然有些车载空气净化器都在宣传页或者外包装上标明了具备“祛除甲醛”的作用，但是对于这种体积飞行小巧的车载空气净化器来说，是否真的具备厂商所宣传的那样，能够祛除掉甲醛呢？我们还是通过实际的测试来进行验证吧。

所有测试前亚克力箱内环境甲醛浓度约为0.5

测试中的威卡司 VA-223

威卡司 VA-223测试结果：约为0.7

测试中的净美仕mfresh sy88

净美仕mfresh sy88测试结果：约为0.6

测试中的TYRER YH-5064

TYRER YH-5064测试结果：约为0.7

测试中的安途宝 HS-A9

安途宝 HS-A9测试结果：约为0.8

测试中的快美特CARMATE ks96c

快美特CARMATE ks96c测试结果：约为0.6

    在经过所有测试后我们发现，五款被测试产品的最终甲醛浓度测试结果均要高于没有放进净化器前的数值。由于甲醛对温度比较敏感，而且每个被测试产品在通电之后都会发出热量，所以在放入测试产品之后，封闭的箱体内部温度会略微上升，造成甲醛挥发速度加快，也就出现了这种测试之后浓度大于测试之前浓度的情况。

    不过从另一方面我们也能够看出，此次被测试的五款车载空气净化器，对于祛除甲醛来说，根本起不到什么作用，更别提在空间更大的车内使用了。即便是真的能够祛除甲醛，那么至少也要提升负离子发生器的功率和尺寸，这样才不至于出现这种小马拉大车的无效情况。

    在对这五款产品的实际净化能力有一个深刻的理解之后，最后让我们来看看它们的内部结构。相比那些售价在数百元或上千元的主动式（风扇+滤网）车载空气净化器来说，本次测试的这五款产品在价格上更加低廉，所以在制作成本上也无法和那些主动式车载空气净化器相提并论。然而对于车内电子设备来说，最基本的保护电路，也就是保险丝是绝对不能缺少的，下面就让我们对这些产品依次进行拆解，来检测其内部做工用料。

安途宝 HS-A9

安途宝 HS-A9

配有保险丝

    安途宝 HS-A9是五款产品中唯一一个内部配备了风扇的，从严格意义上来说，应该算是半个主动式车载空气净化器，毕竟只提供了风扇，并没有配备空气过滤设备。在拆解后可以看出，安途宝 HS-A9内部配有一个负离子发生器，而在机身前端的插头内部配备了一个可更换式保险丝。

快美特CARMATE ks96c

同样配有保险丝

负离子发生器

    与安途宝 HS-A9相比，快美特CARMATE ks96c内部同样配有一个负离子发生器，只不过并没有内置风扇。两者的主要工作原理比较相似。同样，在机身前端插头内部也配备了一个可更换式的保险丝，即使在车辆电源输出不稳定时，保险丝也能够直接对净化器本身进行保护，避免电流过大直接报废的情况。

净美仕mfresh sy88

净美仕mfresh sy88内部结构

威卡司 VA-223内部结构

威卡司 VA-223

TYRER YH-5064内部结构

TYRER YH-5064

三款产品内部结构极为相似

三款产品内部结构极为相似

    可以看出，TYRER YH-5064、净美仕mfresh sy88、威卡司 VA-223的内部结构有着极高的相似度，从电路设计和元器件来看，三款车载空气净化器使用了相同的解决方案。另外三款产品都没有配备保险丝，两级电源直接与车载电源进行连接，中间并没有设计保护电路，在车载电源输出电压电流不稳定时，很容易出现直接报废的情况。

    在内部结构上，电路板前端的负离子发射器配合后部的脉冲电路就组成了整个车载空气净化器，只靠这么一个小小的“灯泡”来“净化”整个车内空间，也就不难解释之前的测试结果了。

    无论是家具还是汽车内部，甲醛的释放是一个非常缓慢的过程，而汽车内部的装饰和部件大多都使用了粘合剂的处理工艺，所以在一定时间内，粘合剂内部的甲醛并不会一次挥发干净，也就是说想要彻底祛除车内的甲醛，需要做好持久战的准备。

主动式空气净化器包含风扇和滤网

    而在空气净化器的选择上，我们还是应当购买那些出风风量较大，并且配备多层空气滤网的车载空气净化器，最简单的办法就是通过体积大小来进行选购。毕竟这种体积较大，能够让车内空气有效形成对流，并进行过滤的车载空气净化器，无论是在净化速度还是效果上，都要远胜于本篇文章中测试的这种体积小巧，仅配备负离子发生器的产品。

风扇风量能够直接影响到净化效果

    如果你并不想在这方面花费过多的话，那么合理的使用车辆空调的内外循环、定期更换滤网以及经常开窗通风也是一个非常有效的办法。合理的使用空调内外循环不仅能够将车辆外部灰尘、异味有效进行隔离，而且也能对车内的污染物、灰尘等进行一定的过滤，再加上勤开窗通风处理的话，同样能够起到事半功倍的效果。

合理使用空调的内外循环（详细）

    总结：与家用空气净化器相同，影响车载空气净化器效果的，无非就是风量、滤网这两大因素。足够大的风量是让车内空气形成对流的最大前提，滤网的类型和结构、层数决定了过滤污染物的种类。而一些价格不菲的车载空气净化器还会使用其他的技术对污染物直接进行分解，不过仍然需要空气流通的大前提为基础，才能够实现净化车内空气的作用。

    所以如果你对车载空气净化器比较感兴趣，那么还是踏踏实实选择那种自带风扇和过滤网的产品吧，而类似本篇文章中测试的这些产品，我们并不推荐进行购买，抛开实际净化效果不说，连最根本的保险丝都省去的话，就真有点说不过去了。如果你觉得车载空气净化器比较麻烦，而且所在地区的空气质量还算不错，那么合理利用空调内外循环，并且勤开窗通风才是最省钱省力的办法。

雾霾的肆虐让空气质量成为了我们关注的焦点，作为我们出行长时间乘坐的汽车，其空间空间内的空气质量问题我们又该如何面对呢？今天编辑为我们带来了五款被动式车载空气净化器的横向对比测试，在评测结束之后，“与其花百人民币不如开创通风”应该是对这些净化器最形象的评价。