首先让我们比较专业的了解行车记录仪，有的朋友说行车记录仪就是简单的摄像头加存储，这样的理解正确又不正确。从功能上讲，行车记录仪确实就是拍摄存储行车视频，但是在车载记录功能的实现上需要行车记录仪完成，循环拍摄，G-sensor加速度保护，全天候拍摄工作和安装简易不影响驾驶员视线，在一些比较高端的行车记录仪上会有GPS轨迹定位，测速预警和导航功能。

    因为功能是拍摄行车视频，所以衡量一款行车记录仪首要的标准就是拍摄视频质量。而影响行车记录仪拍摄品质的不仅仅是摄像头那么简单。决定行车记录仪拍摄质量的部件包括：处理芯片（方案），感光芯片（感光sensor）和镜头三个核心部件。其中我们比较讨论的比较多的就是处理芯片，也就是我们常常说的方案。

行车记录仪方案芯片

    就目前行车记录仪市场来说，比较常见的行车记录仪方案有安霸，联咏，卓然，全志，凌阳，太欣和TI等品牌。在行车记录仪经过几年的火热发展后，1080P已经成为了记录仪标准参数，在行车记录仪方案方面也逐渐形成了安霸较为高端，联咏高性价比占有市场的基本态势，我们比较常见的就有安霸A7，A7L和联咏NT96650。而对于剩下的几个行车记录仪方案品牌，在用户知名度中并不占优势，不过也算是各有千秋，卓然就在前后双路拍摄上有着成熟的设计经验。

镜头和感光芯片（底座部分）

    接下来是感光芯片，感光芯片的作用是将光信号转换为电信号，关系着拍摄画面是否真的能够达到高清水平。感光芯片的厂商就不像行车记录方案厂商那么林立，可以说是镁光和OV占据着整个市场。感光芯片的像素一般有30万，130万，200万，300万和500万，就感光芯片来说达到200万像素就支持1920×1080分辨率视频。

行车记录仪电路板

    最后一项决定录制效果的部件是镜头，最为知名的就要数索尼镜头。因为行车记录仪镜头很多无法进行品牌确定，所以这里我们仅对摄像头材质进行解析。行车记录仪的镜头镜片有树脂和玻璃两种材质，其中在2013年之前的产品中大多数还只是应用树脂镜片，现在全玻璃镜片成为了更好的选择。玻璃镜片相比于树脂镜片有更好的光透性，而且在老化上有着明显优势，可以说玻璃镜头更加适合车载环境。