[ZOL汽车电子]虽说苹果在数码科技产品界中有不可撼动的地位，但在汽车产品中苹果现在的表现就没有想象中的那么风光了，不仅是iCar汽车还在概念之中，连CarPlay智能系统在笔者看来都有点儿“雷声大雨点儿小”的味道，体验不是很出色的CarPlay就好像是苹果“抱”来的（果粉儿们先别着急喷，因为并不是所有的苹果用户都体验过CarPlay，所以先继续往下看）。
为什么这么说呢？因为就目前的CarPlay系统来说，它远远没有达到苹果iOS手机和Mac电脑那么细致的人机体验，与其他车载中控系统相比（WINCE车机，QNX车机，Android Auto，SYNC等等），优势也并不是那么明显。笔者有这样的结论是对CarPlay期望太高吗？实话说有那么一点儿，但是作为一家以科技和体验闻名世界的公司，以及苹果对CarPlay的阐述“将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合”来看，现实是CarPlay的这个“缝隙”有点儿大。
CarPlay早已名声在外
早在2013年苹果就提出了“iOS in the car”的概念，并且成立了一个名叫CarPlay Enterprises的空壳公司来完成“CarPlay”的商标递交申请。经历了大概一年左右的时间后，在2014年“iOS in the car”发布前夕，苹果正式将“iOS in the car”更名为“CarPlay”，也就是现在我们所说的这个CarPlay智能车载系统。
不夸张的说，以苹果的身份和地位，CarPlay这个系统一经发布立即吸引了科技圈和汽车圈的共同瞩目，可以说CarPlay在几年之前就已经在业内外有了鼎鼎大名。接下来在2014年3月，苹果发布了iOS 7.1正式版，在这个版本升级中，CarPlay算得上是最大亮点之一。自此之后，法拉利、BMW、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、荣威360、三菱、日产、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木以及丰田等汽车品牌陆陆续续开始装载CarPlay系统，CarPlay也真正走向了普通用户。
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