宝马七月量产无线充电配件
宝马将于七月量产无线充电产品的消息让不少人感到震惊，毕竟汽车无线充电成本很高，能够实现实现量产真的有点超乎想象。无需任何电缆，和手机充电板的原理一样，利用电磁感应就能完成充电。无线充电配件前期仅支持530e iPerformance车型，德国、英国、美国、中国的小伙伴们可以提前尝尝鲜。
宝马无线充电系统（图片来自ifanr.com）
和有线充电相比，这套系统会方便很多。车主需要将充电底座放在停车位，感应线圈固定在车辆底部。当车辆停到GroundPad充电板的上方，按下开关即可充电。宝马的这套系统充电功率为3.2kW，3个半小时可充满 530e iPerformance。车辆充满电，系统会自动关闭。
充电公路 汽车边走边充电
瑞典近日建成的“电气化道路”eRoadArlanda实现了汽车边行驶边充电，类似于有轨电车，将电动汽车和公路上的电轨通过可活动的充电臂连接，实现充电。去年我国济南曾出现过一段真正意义上的"充电公路”，这条光伏高速公路路面最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，下面还装有太阳能电池和电磁感应线圈，可以吸收光能并转化为电能，汽车在上面边跑边充电。但好景不长，这条光伏公路有被偷被破坏的痕迹。与这条光伏公路相似的，德国阿沙芬堡高速公路和意大利A18高速公路也是在隧道安装太阳能板，但公路的成本和维护也面临很大的困境。
济南光伏高速公路（图片源于sina.com）
编者点评：最近一家法国初创公司正在研发中的新型电池让我们看到另一种解决方式，一种融入了碳纳米超级电容器新型电池，比加油快3倍，可以连续100万次循环使用。无论是加速充电站的布局，还是用无线充电、新型电池等新方式，各个车企尝遍百草，会不会打破电动汽车行业充电难、充电慢的困局，我们也希望听到好消息。
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