[ZOL汽车电子]同样发动机排量，通过不同调教来获得高低功率输出，以此来区分高低配车型已经被不少车企玩的炉火纯青。不少车主想通过刷ECU的方式来提升动力，以低功率的价格享受高功率的行驶质感，听起来有些理论依据，但这么做真的靠谱吗？
ECU全称Electronic Control Unit，翻译过来是电子控制单元，也被称为“行车电脑”。ECU是现代汽车电子的核心元件之一 ，虽然整车的控制系统越来越复杂 ，但它具备最基本的结构：处理器 、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路，是汽车的大脑。
刷ECU有多种名词，可称为ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等。刷ECU的工作原理：是通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细调整，通过改变参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。
*刷ECU的方式
Ⅰ.写入式
写入式改装就是ECU保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU，民间常说的刷机。这种改装方式受原厂ECU所限，可调整范围相对较小，但由于不会破坏原厂其他功能的使用以及更为稳定安全的特点。
写入式刷ECU（图片来自网络）
Ⅱ.替换式
这种改装通常都是搭配重度的发动机硬件改装使用，由于改装后发动机的工作温度、进气量、喷油量、压缩比等数据大大超出原厂设定范围，也就是说发动机经过了非常大的改装作业后，原厂ECU完全无法满足硬件的需求时，这种竞技型产品是最合适的选择。
Ⅲ.外挂式
外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号更换，欺骗带有保护程序的ECU来达到改变执行程序的目的。外挂式改装ECU可调范围介于写入式与替换式之间。但因为现代汽车ECU的保护程度越来越高，外挂式ECU改装的难度也与日俱增。
外挂式改装ECU
综合来说，三种方式各有优缺点，替换式改装ECU适合重度改装及竞技，写入式ECU适合轻度改装，外挂式改装ECU则适合中度改装，并且对应较为容易修改数据的原装ECU。
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