*刷ECU的弊端
发动机在出厂时都有一套ECU程序，厂家根据车型定位、使用地区及相关油品等因素进行了相对保守的调教，在动力、油耗、耐久性、舒适性方面做了综合考量，所以刷ECU势必对车辆的使用产生影响，甚至会折损发动机的寿命！
Ⅰ.点火提前角
刷ECU必须修改的一项参数就是点火提前角。出厂时就车企顾及全国油品差异，将点火提前角调校到一个适应性最广的范围。目前国内许多城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃、燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分。升级ECU后点火提前角提前以达到最佳点火角度，将点火提前就会造成发动机爆震，长期使用就会损伤发动机。目前东北三省大范围使用乙醇汽油，当地车主刷ECU会直接带来损伤发动机的后果。
宝马N20发动机（图片来自网络）
Ⅱ.硬件损伤
以宝马为例，N20B20发动机共有两种硬件版本，低功率的编号是N20B20D，高功率的编号是N20B20C。在硬件方面，低功率活塞顶部有突起，压缩比较高为11：1，而高功率活塞较平缓，压缩比较低为10：1，最后才通过对ECU上涡轮增压值的控制，来达到不同的功率输出；高低功率发动机车型的活塞连杆及传动轴也有区别，所以硬件承载能力不同，冒然提升动力可能会对车辆硬件造成损伤。
Ⅲ.保修
刷ECU车辆出现问题后，车企可以通过ECU记录的数据流知道刷ECU的过程，而擅自改装车辆发动机的出厂参数，根据法律法规车企可以拒绝提供质保服务的。
刷ECU会影响整车质保
编辑点评：刷ECU改变了车辆的原厂设定，目前在我国属于灰色地带，车主要冒着车辆损害及脱保的风险。如果您是一个动力发烧友，在刷完ECU动力提升后，建议车主升级刹车系统，以免造成刹车不足出现事故；另一方面由于发动机动力提升，内部零件相应加大承受力矩的作用，为确保发动机最大使用寿命，缩短保养时间周期非常有必要。
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