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    是福不是祸 自动启停与电瓶的不解之缘

      [  中关村在线 原创  ]   作者:张文浩   |  责编:张梓桐

         [ZOL汽车电子]随着各国对汽油车排放法规越来越严,自动启停技术(简称STT)得以推广,更多的车型配备了这项功能,但许多用户依然对STT存在偏见,认为它不但鸡肋,而且容易给车辆造成内伤。今天不妨换个角度,从汽车电瓶的视角聊聊自动启停到底是福是祸!

    是福不是祸 自动启停与电瓶的不解之缘

    什么是自动启停? 

          可能许多朋友还不了解什么是自动启停,下面就来科普一下STT。

          发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯、拥堵)的时候,自动熄火,当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。在发动机一熄一启动之间,减少了油耗和废气排放,据测试,STT可使一辆普通轿车每年节省10%-15%的燃料。

    自动启停的组成

          目前自动启停系统可分为三种类型,分别为增强型起动机+AGM蓄电池、BSG电机、ISG电机三种。其中增强型启动机+AGM蓄电池的应用最为广泛,这种启动方式与普通启动无异,只是提升了启动机和蓄电池的强度、耐久度。

    节油黑科技自动启停功能真的是鸡肋?
    自动启停技术组成

          以常见的增强型启动机+AGM蓄电池式系统为例,除了启动机和蓄电池外,一套完整的自动启停系统还包括踏板传感器、ECU(行车电脑)、电池感应器等组成。

    自动启停的工作原理

          当车辆临时停车时,驾驶员踩下刹车踏板,STT系统开始介入,检测车辆是否处于静止状态;检测蓄电池电量是否能够满足下次启动发动机;一旦上述两个条件同时满足时,车辆发动机就会熄火。熄火期间,车辆的电器、空调等设备全部由蓄电池供电,一旦电量不足以维持或驾驶员抬起刹车踏板,发动机则重新启动。


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