效果一看便知 行车记录仪横评视频篇

    前言：上周我们为大家带来了行车记录仪覆盖率视角篇的横评，让大家了解了行车记录仪与普通拍摄设备的不同。今天我们带大家进行的是行车记录仪横拼视频功能篇，让我们进一步了解行车记录仪的功能特点，展示行车记录仪的真正本领。

    行车记录仪的“记录”指的是什么？没错，就是行车视频。而且行车记录仪的主要功能也在拍摄行车视频上，前面的横评视角篇我们向大家介绍了行车记录仪之所以特殊，普通拍摄设备无法替代，是由于拍摄视角的宽广。那么行车记录仪的宽大视角能够为我们带来什么样的拍摄效果呢？下面我们开始行车记录仪横评第二季——视频功能篇。

    就目前的行车记录产品来看，拍摄汽车行驶前方视频是最常见的，市场上的产品也主打车前行驶视频。不过国内的市场向来是五花八门，厂商也是绞尽脑汁增加产品的卖点，所以拍摄车内和车尾视频的行车记录仪也存在。

    这里我们并不是说车内和车尾的行车视频不重要，毕竟关乎安全，本来就应该是无死角的。不过针对现在行车记录仪产品的情况，参照横评产品的特点，我们本次横评体现的是车前视频。好了，话不多说马上进入我们本次的行车记录仪横评吧。

    首先先让我们了解本次横评的项目和环境，本次我们进行的是行车记录仪的视频拍摄和功能横评，那么产品的拍摄效果是需要展示的。因为汽车是全天候使用，所以行车记录仪不会只在白天使用，晚上（或灯光条件暗的环境）行车记录仪也要能够正常拍摄。

9款产品同时测试，场面颇为壮观

    针对这一特点，为了能够更好的为大家展示每款行车记录仪的特点，我们在白天和地库（模仿夜晚）中，将9款行车记录仪进行同时同地的相同环境测试。在夜晚中，行车记录仪肯定会遇到对面车辆灯光的照射，所以我们增加了汽车灯光点测的项目。在行车资料的拍摄过程中，我们将行车记录仪的分辨率设置为720P（无720P功能的产品，分辨率调至最高，680×480）。

远近灯光测试

    在点测项目中，我们将车停在固定的位置，对每款产品进行相同远近光的测试，考验每款产品的光感效果。图中，两辆车的位置相距为5.5米。

地库灯光和行驶测试

行车记录仪也有详细的菜单设置

    在行车记录仪中，循环拍摄和移动侦测成为了特色功能，现在的行车记录仪功能并不只有录像一种，有的产品还带有拍照和网络摄像头功能，那么我们怎样设置它们的功能呢？在本次横拼中，我们还将详细的为大家介绍行车记录仪的菜单功能设置。

    下面我们就开始介绍横评产品中的第一款，DAZA A20。DAZA A20使用的翻盖烟盒设计，产品的功能按键分布在机身的两侧。在系统设置的操作过程中，还是比较方便的，没有一键多能的麻烦。

 
DAZA A20

 
DAZA A20主菜单

 
分辨率，循环拍摄，夜视灯和移动侦测设置

    DAZA A20行车记录仪支持最高1080P的高清视频拍摄， 具有行车记录仪常见的移动侦测和循环拍摄功能。在按下Menu键进入菜单后，这些都可以根据用户的需要进行自主设置，例如移动侦测的开关，循环拍摄每段视频的时间等。

 
DAZA A20录像模式，拍照模式，视频浏览和正在录像提示

    DAZA A20除了具有录影功能外还支持拍照，用户进入拍照功能后，按菜单键同样可以对拍照参数进行设定。在录像和拍照模式中，屏幕的左上角都会显示相应的状态，正在录像时，左上角会出现红点提示用户正在进行录像。

    DAZA A20采用普通的吸盘支架安装使用，其夜视补光灯为红外设计，开启后不会发出光亮，所以不会因为前挡风玻璃反射影响驾驶员的视线。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    DAZA A20在拍摄视频的同时支持声音同步收录，不过在菜单中并没有设置开关功能，所以需要用户在使用过程中留意，以免影响到车内的正常交谈。DAZA A20最高支持15分钟的循环拍摄。

DAZA A20视频截图

    循环拍摄是为了应对内存不足而产生的功能，也是为了保障录像的连续性。用户设定循环拍摄时间后，例如3分钟，行车记录仪将自动将视频分割成每三分钟一段的视频，在内存卡容量不够时，新的视频将自动覆盖较早的视频。

    中恒SG-30是一款具有创新功能的行车记录仪产品，产品内置GPS模块，可以在拍摄行车视频的同时记录GPS位置信息。另外，中恒SG-30行车记录仪有专用的视频管理和播放软件，用户可以自行在官网进行下载，在专用视频管理播放器中，我们除了可以查看视频外，可以看到G-sensor三轴加速度感应曲线和GPS位置信息。

 
中恒SG-30

 
中恒SG-30菜单设置

    中恒SG-30的功能按键分布在屏幕两侧，使用起来更加简单，分别是菜单键，确定键/录像和分页键。中恒SG-30的系统设置同样比较简单，中恒SG-30的每项设置全部在主菜单中，没有二级菜单，在系统设定中比较直观，可以直接找到每个系统选项。

 
中恒SG-30分辨率和循环拍摄设定

 
中恒SG-30视频和图片查看

中恒SG-30正在录像

    中恒SG-30也具有拍照功能，只是没有单一的拍照模式，在电源开关旁边设计有拍照按键，在录像模式下按下即可完成照片的拍摄。中恒SG-30在进入录像模式后，会出现闪烁的红点，在屏幕左侧也有录像提示灯。中恒SG-30的GPS定位会一直显示在左下角，当变为绿色证明定位成功。

    中恒SG-30使用的是1.5英寸屏幕，在行车记录仪中算是屏幕最小的一款，所以在体积上中恒SG-30更加小巧。中恒SG-30使用吸盘支架安装在前挡风玻璃使用。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    中恒SG-30同样内置夜视补光灯，在地库（灯光条件不好的环境里），中恒SG-30的表现出乎我们的意料，摄像头感光效果上乘，拍摄出的视频效果非常好，真可谓是小身材有大作为。

中恒SG-30录制视频截图

中恒SG-30定位成功

    万禾M80的外观比较小巧，机身虽然是翻盖烟盒设计，但是在外观上却体现着圆滑的设计思路，使产品看上去更加可爱平易近人。万禾M80的功能按键设置在机身的两侧，在中部是电源和录像开关，使用SD卡作为内存介质。

 
万禾M80

 
万禾M80菜单设置

    万禾M80行车记录仪最高支持1080P的高清视频拍摄，除了具有录像功能外，万禾M80也支持拍照功能。在菜单的设置中，用户可以将内存卡中的资料进行格式化。

 
万禾M80移动侦测、分辨率和循环拍摄设置

    
万禾M80拍照和正在录像模式

    万禾M80支持移动侦测功能。移动功能的出现与循环拍摄一样也是为了更好的节省内存，设置移动侦测后，当画面静止时，行车记录仪会自动停止录像，例如等红灯时，当画面出现移动时，行车记录仪自动开始录影，可以免除不必要的内存空间浪费。

    万禾M80的夜视补光灯设计非常独特，由一圈补光灯围成一个柱状包围摄像头，所以万禾M80在灯光条件不好的环境里完全可以正常使用，保证拍摄清晰的视频。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    万禾M80体积小巧，使用吸盘支架安装后非常牢固，在车内根本不会对驾驶员的视线造成遮挡。而且在视频的录制过程中，用户可以将屏幕部分关闭，以免吸引驾驶员的注意力，尤其是在晚上的时候，避免驾驶员走神。

万禾M80录制视频截图

    万禾M80可以在录制视频的同时收录声音，用户也可以在设置中将录音功能关闭，以免影响车内的正常交谈，同时为用户保护了车内谈话的隐私。我们认为行车记录仪带有录音功能是必须的，但是为用户提供录音开关也是比较人性化的。

    华锋e路航F71是一款外观造型十分抢眼的行车记录产品，它的设计亮点在于使用了可折叠的双臂式摄像头，看上颇有些变形金刚的味道。华锋e路航F71的4个功能按键设置在机身中部。

 
华锋e路航F71

 
华锋e路航F71系统设置

    在华锋e路航F71的功能设置中，我们可以指定摄像头是否工作，既可以2选1，也可以全部工作。华锋e路航F71的双头设计是为了同时拍摄车内和车前的行车视频，拍摄的视频可以进行双画面的显示。

 
华锋e路航F71关机和正在录制

    华锋e路航F71的系统设置比较简单，产品只支持一种分辨率格式的视频录制，而且华锋e路航F71不支持拍照模式，所以华锋e路航F71的功能更加专一。除了可以指定摄像头的工作状态，华锋e路航F71还支持2枚摄像头上红外补光灯是否开启设置，功能设计可以说尽可能的为用户着想。

    因为华锋e路航F71是双头设计，而且两枚摄像头都可以进行大角度的旋转，所以华锋e路航F71拍摄的画面可以进行拼接，拼接后华锋e路航F71的视角将变得加大，不过拼接后画面中央会出现一条分界线。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    华锋e路航F71的两枚摄像头上都设置有红外的夜视补光灯，所以在夜晚的使用中华锋e路航F71不存在任何问题。在晚上的地库灯光测试中，我们就将华锋e路航F71的两枚摄像头进行了拼接，有兴趣的朋友可以查找视频中央的分界线。

华锋e路航F71

    华锋e路航F71不仅是机身的设计新颖，在功能上也跟随主流，机身自带视频管理和播放软件，用户可以使用该软件进行视频单双画面的切换，查看G-sensor三轴加速度曲线，非常具有趣味性。

    掌微D70定制版是一款外观朴实的行车记录仪，机身整体并没有什么亮眼的设计，不过机身的外表使用了磨砂塑料，在产品的手感上提升不少。在功能方面的设计掌微D70定制版也不输其他产品。

 
掌微D70定制版

 
掌微D70定制版菜单设置

    首先，掌微D70定制版的主菜单按键采用转轮设计，上下翻页操作时更加方便。掌微D70定制版的其他按键设计在屏幕下侧，系统设定同样比较简单。

 
掌微D70定制版视频浏览、拍照和正在录制显示

    掌微D70定制版还有一个特点就是它是一款专门在网上销售的型号，在实体店内很少看到，参加我们本次横评也算是为大家更好的了解掌微D70定制版提供帮助吧。

    掌微D70定制版的夜视补光灯设计在机身前端，摄像头两侧，掌微D70定制版的移动侦测、夜视、循环拍摄功能都可以在系统参数中进行设定。掌微D70定制版支持1280×720一种分辨率格式的拍摄，正好是我们本次横评选定的分辨率格式。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    掌微D70定制版的录音功能可以在参数中设定，在安装上，掌微D70定制版同样是使用最为常见的吸盘支架，掌微D70定制版支持SD卡扩充存储容量至32GB。

掌微D70定制版拍摄视频截图

    在测试中，掌微D70定制版的表现比较稳定，没有出现漏秒的现象，出现路况颠簸时画面也没有出现严重的晃动。说明掌微D70定制版的稳定性还比较不错，而稳定性对于行车记录仪来说尤为重要，尤其是漏秒，对产品性能的影响最为严重。

    纽曼微影X5是X系列中高端的一款，外形设计和配置都比较好。纽曼微影X5采用圆柱状的机身，屏幕与机身一体，表面整体为烤漆设计，虽然容易沾染指纹，但是为外观牺牲一些还是没有大碍的。

 
纽曼微影X5

 
纽曼微影X5菜单设置

    纽曼微影X5的菜单按键与电源开关是一键设计，在开机后按键会显示出蓝色的荧光，比较美观。但是用户在使用时需注意不要按错按键，以免造成麻烦。纽曼微影X5的其他按键都在屏幕上侧。

 
纽曼微影X5视频浏览、拍照和录像状态

    纽曼微影X5支持多分辨率设置，移动侦测和循环拍摄都支持用户自定义设置。而且纽曼微影X5支持网络摄像头的使用，在USB设置中我们可以对连接电脑的功能进行操作。

    纽曼微影X5的系统设定与其他产品一样，算是比较简单易用的，从纽曼微影X5的外观来看，纽曼微影X5似乎是双头设计设计，因为有许多圆柱行车记录仪都是双头设计，不过纽曼微影X5只有一端可以旋转，是单头设计。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    在纽曼微影X5的摄像头一侧设计了两枚夜视补光灯，辅助在黑暗的环境里拍摄。纽曼微影X5使用吸盘支架安装。在行车拍摄时，用户可以设定录音功能是否开启。

纽曼微影X5视频截图

    在这里我们要为大家说明的是行车记录仪所说的夜视功能并不是在黑暗中的红外夜视，而是需要借助灯光，如果没有灯光辅助，那么行车记录仪拍摄的只能是一片漆黑。而行车记录仪产品内置的补光灯在近距离的条件下可以起到灯光辅助作用，对远距离是不起作用的。如果配备红外摄像头的话，行车记录仪的成本会急转直上，最后还是要消费者掏腰包的。

    京华R300行车记录仪使用的是双头设计，在屏幕方面绝对是在行车记录仪中属于领头产品。京华R300使用了一块2.7英寸的屏幕，放在其他产品上可能算不上什么，但是在行车记录仪上绝对是“巨屏”了。

 
京华R300

    京华R300的功能按键在后置摄像头周围，使用起来还是比较方便的，但是使用过程中会碰到摄像头，会给摄像头清洁带来一个小麻烦。京华R300可以同时拍摄车前和车内情况，在系统的设定中我们也可以指定两个摄像头的工作状态。

京华R300摄像头指定、视频浏览和录制提示

    京华R300在本次横评产品中还有一个特点，京华R300拥有丰富的指示灯，充电和电源都是单独的指示灯，可以更为直观的提示用户工作状态。京华R300同样是只支持一个分辨率格式，所以系统设置相对更加简洁。

    京华R300的机身是半圆柱型，使用吸盘支架安装，在支架上还有产品卡夹，可以使主机身更加稳定。京华R300的前置摄像头可以进行视角的调整，以拍摄更丰富的画面。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    京华R300的摄像头可以进行指定，在测试中，我们只使用京华R300的前置摄像头。京华R300的摄像头同样属于没有补光灯设计的，但夜视效果非常出众，也验证了前面我们所说的，行车记录仪的夜视主要还是依靠摄像头的感光元件。

京华R300拍摄视频截图

    京华R300的摄像头可以调整，所以可以拍摄到更丰富的视频，那么针对不能调整的产品，将产品安装在哪儿更好呢？相信这是行车记录仪用户比较常见的问题。行车记录仪最常见的安装地点是前挡风中央上部，这里也是我们认为最佳的位置，因为能同时照顾到上下左右四个方向的视野。而比较常见的后视镜附近我们认为会牺牲掉很大的垂直视角，所以还是挡风玻璃中央上侧最为合适。

    神行者GT20的外观在行车记录仪中并不常见，是正方设计，神行者GT20整体机身都使用磨砂塑料，在手感上要强于普通产品不少，而且支架采用阻尼球形式，角度的旋转更加随意。

 
神行者GT20

 
神行者GT20主菜单

 
神行者GT20视频输出设置

    神行者GT20行车记录仪的系统功能设定与前面的产品类似，分辨率、循环拍摄时间、移动侦测和夜视开关分类详细。另外神行者GT20支持拍照功能，在拍照模式内，用户可以进行更为详细的设置，拍摄清晰的照片。

 
神行者GT20夜视、拍照、数码变焦和录制提示

    神行者GT20使用的是TF卡作为存储媒介，最高可扩充到32GB，系统的功能按钮设置在屏幕两侧，背部摄像头周围是夜视补光灯，方便在黑暗的条件下使用。

    神行者GT20的吸盘支架是通过螺丝孔安装在主机上的，在神行者GT20主机上除了有TF卡、USB接口外，神行者GT20还拥有HDMI高清视频输出口，可见神行者GT20不仅支持高清视频的录制，还可以作为一个视频输出端。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    神行者GT20具有主流行车记录仪的全部功能，循环拍摄、移动侦测和夜视功能，而且这三项现在已经成为一款行车记录仪的标配功能。

神行者GT20视频截图

    神行者GT20的拍照功能比较全面，拍照的设置也比较丰富，那么行车记录仪必须具备拍照功能吗？笔者认为拍照不是行车记录仪必须的，因为行车记录仪的主要功能是记录行车视频，而不是行车照片，在日常生活中拍照我们的手机就可以完成，而且行车记录仪使用的是大视角镜头，拍出的画面有凸镜效果，不美观，只不过摄像头是行车记录仪必须的，而摄像头完成拍照是理所当然的事情。

    全峰X4000采用的是双头设计，但是机身并不是常见的圆柱状，采用长方体设计，两边弧线设计，使产品没有生硬感。全峰X4000的功能按键设置在品屏幕两侧，按键设置比较丰富。

 
全峰X4000

 
全峰X4000主菜单

 
全峰X4000详细设计

    全峰X4000的前置摄像头可以180度的旋转，完全可以与后置摄像头拍摄相同的画面，在系统设置中，我们同样可以指定任一摄像头工作。

全峰X4000状态指示

    全峰X4000的画面显示在众多行车记录仪产品算是丰富的一款，电量、拍摄状态、时间和录音都显示在屏幕上，用户可以轻松得到全峰X4000的工作状态信息。

    全峰X4000与前面两款双头行车记录仪不同，全峰X4000支持多种分辨率格式的设定，给用户比较多的选择。全峰X4000也是使用吸盘支架安装，与其他产品相比，全峰X4000采用的机身设计更像是后视镜，体积比较小，所以不会阻碍驾驶员视线。（视频上传网络，经过压缩视频质量下降）

    全峰X4000的系统设置更加丰富，像白平衡这样的选项都出现在系统参数里，可以说为用户提供了更多的选择余地。

全峰X4000拍摄视频截图

    全峰X4000的前后摄像头都有夜视补光灯设计，而且支持比较人性化的录音关闭功能。全峰X4000和其他参测行车记录仪一样当连接车充后，自动开机，并自动开始录像（可设置自动录像功能）。

    以上就是我们第二季行车记录仪横评中产品的真实表现。就目前来看，行车记录仪具有的功能比较杂乱，也没有一个固定的标准，下面我们就为大家总结一个表格，列出我们认为行车记录仪的主要功能。因为行车记录仪的夜视不是纯黑暗夜视，需要辅助灯光，夜视的效果与摄像头感光有关，每款产品的情况都不太相同，所以没有列进表格。

横评行车记录仪主要功能对比

写在最后

    行车记录仪不管外形多么新颖靓丽，功能多么复杂，归根到底还是要看实际拍摄效果，在这次横评中，我们对行车记录仪进行了同时同地的相同环境测试，孰好孰劣相信大家一定都心中有数，效果一看便知，结果您来决定，为自己看好的产品投上宝贵一票吧。

    预告：我们对行车记录仪的考验还远远不止这些，因为关乎安全，所以我们需要对行车记录仪进行“全身体检”，在以后的测试项目中我们还将对行车记录仪进行负重，静电，配件和漏秒等项目的测试，敬请期待。

DAZA A20和中恒SG-30和万禾M80和华锋e路航F71和掌微D70定制版和纽曼微影X5和京华R300和神行者GT20有什么区别