提到规范制度，可以说这是汽车电子行业的一个伤疤，也正是政策制度的缺失才让山寨产品如此猖獗，真个行业并没有一个产品质量标准。虽然汽车电子称之为电子，但是不管是车机还是PND，还是行车记录仪等产品，它们不仅仅是电子产品，它们是需要在车内环境中使用的产品，所以相比普通的平板电脑，手机等产品，汽车电子还要经过更为严苛的车载测试。这也就是为什么前面说如果按照行车环境测试的话《质量报告》中合格的产品会再次减少。

 
仿照行车环境的震动测试（测试对象为车载安卓导航仪）

    以车机为例，央视《质量报告》进行的测试以电流电磁为主，其实更为全面的测试要包括物理测试和性能测试。电流电磁测试是性能测试的一部分。

高低温老化测试

    物理测试就是按照行车环境进行高低温老化测试，因为在夏天车内的温度是可以杀人的，而冬天零下十度甚至更低在北方是常事。除此之外，颠簸测试，灰尘测试，按键测试，重金属元素测试都是检验车机物理特性的手段。

EMI电磁测试

EMC电磁测试

    在性能测试方面，节目中的暗电流测试，EMC测试（本身发射和接收干扰强度）和静电测试（接触和非接触）都是在测试之中，还要有功能测试：导航，调频广播，影音播放，打火熄火开关机测试，这样通过检测的车机才是能够真正能够安装在车上为车主带来导航影音服务的产品，但是以目前的情况来看，能够通过这些测试的安排恐怕少之又少。

接触和非接触静电测试

写在最后

    作为汽车后市场中还比较具有发展势头的产品线，汽车电子一直在漫无标准规范的环境中成长，其中PND，车机，电子狗，行车记录仪可以说都是几经沉浮，而像车载空净化器，车载冰箱等车载电器则是在没有关注下“自生自灭”，现在车主需要的并不是便宜货，而是品质过硬的良心货，在这里我们也呼吁国家相关部门能够尽快出台汽车电子相关产品线的规范标准，把汽车电子的发展规范到正轨中来，汽车电子大都关乎行车安全，我们不想看到有任何事故惨剧是因为汽车电子产品引起的。