「到底买什么颜色的车？」，肯定很多人纠结过这个问题。今天给你们安利一下丰田的「柠檬绿」，它不仅仅是一种「车漆」，还有降低碳排放的功效。这到底是怎么回事？
不只是车漆
丰田为2017款普锐斯提供了「Thermo-Tect Lime Green」车漆选装包，价格为381美元，仅在日本地区提供。从名字来看，你可以理解为它是一种「具有隔热功效的柠檬绿车漆」。基本原理就是它可以提高车漆对太阳光的反射率，降低车身温度，从而降低空调能耗。
简单来说，这种车漆使用钛氧化物颗粒，替代了传统车漆中的碳黑颗粒。主要原因就是钛氧化物有很好的反光特性，而碳黑颗粒是吸热的源头。丰田方面表示，这种设计对红外线也有良好的反射效果。
听起来挺巧妙的工艺，其实你买一辆白色的车也能达到相同的抗热效果。一般来说，白色车漆能够反射约70%的太阳光，即使是银色车漆也能反射50%-55%的太阳光。
而丰田之所以这么做，原因很简单。丰田想在提供多种可选颜色的同时，也提供像白色车漆一样的抗热效果。
「柠檬绿」效果如何？
额外花了381美元选装「柠檬绿」，买回来到底效果如何？丰田发言人Takashi Ogawa是这么说的：「在夏天太阳暴晒的情况下，与同类车漆技术相比，使用了丰田隔热层技术的汽车表面温度要低5摄氏度。」如果你可以接受柠檬绿这个颜色，又是个环保主义者，那还是可以考虑购买的，前提是你在日本…
至于为什么柠檬绿专供日本，丰田方面并没有正面回答。但丰田方面表示，新材料的「隔热性」和「耐久性」是需要平衡的一点，比如你可以增大钛氧化物颗粒直径来增加隔热性，但较大的钛氧化物颗粒很难附着到底漆上。
关于车漆与隔热这个话题，日本有一份报告专门研究了「汽车使用反光涂料对二氧化碳排放的影响」。他们使用两辆车做了一个实验，这两辆车都是深蓝色，但其中一辆使用了SRP（Solar Reflective Paint，反光涂料），可以看出SRP隔热效果明显。
虽然只是在车漆上作出了改变，但人多力量大。这份报告大致做了一个估算，假如日本所有车都使用了反光涂料，那么每年可以减少21万吨的碳排放。对于环保这件事来说，这不是个小数目。
其实不仅仅是车漆，把隔热技术用在玻璃上，效果会更好。美国能源部曾经做了一个实验，他们改装了一辆凯迪拉克STS，安装了防红外线玻璃，同样使用了反光涂料。最终的结果是空调所需功率从之前的5.7kW，下降到了4.0kW。
对于消费者来说，这种新型材料或许不是刚需，况且还要额外花钱。但对于车厂来说，拥有这样的技术可能更多的是着眼于未来。美国加州空气资源委员会规定，通过使用隔热涂料或其他方式来控制温度的车企，可以获得「碳排放额度」。而碳排放额度又是可以互相转卖的，比如特斯拉的碳排放额度在2013年就卖出了4000万美元，而本田是主要买家之一。
再说回普锐斯。虽然现在只有柠檬绿，但是不排除未来推出更多「节能」颜色的可能。但作为消费者，你愿意掏腰包吗？
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