什么是外倾角

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    咱们从上图来看，车轮向外撇的角度，就是外倾角，绝对让你一目了然。当然，外倾角也有正负之分，下面咱们再用一张图来区别一下。

正负外倾角

    车轮与地面的接触端向车身内倾斜，与地面的垂线形成的角度即是正外倾角（图中绿色）。车轮的顶端向车身内倾斜，与地面的垂线形成的角度即是负外倾角（图中红色）。当然外倾角是零度就代表轮胎完全与地面接触面垂直，很简单对不对？

正负外倾角

外倾角对车辆动态的影响

    外倾角特别是负外倾角对车辆在转弯时的抓地力很有帮助，我们都知道轮胎与地面的摩擦力一定是接触面积越大越好，当车辆在弯道转向时车身开始侧倾，这时轮胎由于向心力的作用会向外侧倾斜就成了正外倾角（外侧轮胎），由于外侧轮胎在转向时需要走过更多的线路，抓地力一旦减少就很容易转向不足，为了补偿这种现象，通常会对轮胎设置轻微的负外倾角，最直接的好处就是在弯道增加抓地力提高稳定性。

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    另外一个好处是，负外倾角能对轮子施加一个力。在这个侧倾推力的作用下两个车轮相互作用趋向于走直线，带来了更好的直线稳定性。当然事物都是相对的，负外倾角会加剧轮胎内侧的损耗。

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