主销后倾角

主销倾角

    上图可以看到，转向轴与车轮中心线所成的角度就是主销后倾角，也就是图中A的角度，这么看是不是很好理解。主销后倾角一样有正负倾角的存在，但是由于我们汽车的主销后倾角都会是正倾角而且只会应用在前转向轴上，所以咱们不做过多的介绍。

主销倾角

主销倾角对车的影响

   就像自行车的前轴（前叉）向后倾斜一样，基本上汽车的主销后倾角都会是正倾角而且只会应用在前转向轴上，正主销后倾角的目的是建立汽车直线行驶的稳定性和转向回正能力，但当车辆转弯车轮的接地点转向而偏离了直线，车轮转弯时因离心力的存在会将它扭回原来直线行驶的位置，不过能使车轮回正不仅仅是主销后倾角的单一作用，主销内倾角和正前束同样对车轮回正有很大的贡献。

《寒轷其辞》你听几个人讲过悬架几何？

    通常车厂造出一款车都是经过无数小时的研发测试的，这些角度调教的数字在车辆出厂时就设定好了，而且是适用大多数的驾驶条件，应该说也是最安全的。

    好啦，写到这儿，悬挂几何也就写的差不多了，依然老规矩，如果你有什么想说的可以留言给我，反正我也不会看的，咱们下期再见。

本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：《寒轷其辞》你听几个人讲过悬架几何？//gps.zol.com.cn/621/6218045.html