[ZOL汽车电子]2016年可以说是智能后视镜或者叫云镜的元年，经历了从无到有，从默默无名到几乎所有汽车电子厂商逐鹿智能后视镜市场，甚至引起国际IT巨头的觊觎，再到经销商热捧，最后到媒体的持续关注，让智能后视镜在2016年占据了汽车电子媒体的头条，最终却是消费者比较理性的消费。广大车主站出来喊话了:“让我们花着法国牛排的价格，吃着的却是鸡肋的赶脚，怪我咯！话又说回来，若要真是法国牛排，谁还会拒绝呢？”。那听您这言外之意智能后视镜就是“鸡肋”了，那这是为什么呢？那么现在我们就从智能后视镜的产品设计、用户体验、行业动态、市场竞争和大的经济环境等方面来“吐槽”（综合分析）一下这些“鸡肋”功能。
智能后视镜产品本身，有哪些“鸡肋”功能？
鸡肋功能：电子狗和ADAS的“碎碎念”功能
鸡肋指数：★★★☆
我们都知道智能后视镜，集成了电子狗的预警功能，这个功能在红绿灯路口、限速雷达等方面提醒司机不要闯红灯，不要超速真是功不可没，但是它有个特点是只要检测到相关的雷达或者摄像头，它就会一直提醒司机“前方有雷达测速...限速...”有点“碎碎念”的烦人。好在智能后视镜设计的这个功能可以关闭，要是真觉的它太“吵”可以关闭电子狗功能。
这只“电子狗”有时候“碎碎念”的“蛋疼”（图片来源网络）
ADAS安全辅助驾驶，是自动驾驶的开端，只不过它是功能较单一的安全辅助，提醒司机所驾驶车辆与前方车辆的距离，和所在车道轨迹，对新司机有一定的协助作用，随时提醒与前车车距和车辆轨迹偏离，凡是都有两面性，对于老司机来说，这个功能也有些“碎碎念”了，好在这项功能也可以关闭。
有些“碎碎念”的ADAS安全辅助驾驶功能
这两项功能不但“碎碎念”而且还善于“打断”，它们的优先级设计在导航功能和音乐播放功能之上，只要打开这两项功能，他们就会时不时的打断导航语音或者播放的音乐。鉴于它们可以关闭的设计，这两项“鸡肋”功能的鸡肋指数只有三颗半星。
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