功能太过单一

  行车记录仪的功能相对单一，只是在基础的拍摄功能上衍生出一些附加功能，如循环录影、紧急录像、停车守卫；一些产品为了隐藏安装缩小产品体积，取消了屏幕设计，利用wifi技术与手机实现互联互传；在拍摄方面，加入了广角、大光圈、主动补光等技术，但核心的功能还是以行车记录为主。 

专一的拍摄功能

宣传的噱头ADAS

  从去年开始，一些行车记录仪加入ADAS功能，是单目ADAS的一种，通过摄像头感知周围的环境，能够实现前车碰撞预警和车道偏离预警。

ADAS驾驶辅助系统

  单目视觉ADAS技术相对成熟，价格低廉，应用比较广泛。而ADAS又是自动驾驶的基础，是行车安全的一部分，所以一些厂家以此来宣传造势，博取消费者的眼球。而在笔者实际体验了几款具有ADAS的记录仪，准确率低、烦人是其特点，反而让人比较反感，所以目前ADAS只是厂商宣传的噱头罢了。

智能后视镜是高端的记录仪

  智能后视镜的功能极其丰富，有导航、行车记录、电子狗、影音娱乐、联网、ADAS等，把车载产品的热门功能都囊括其中。而我们之前对智能后视镜的产品做过调查，有超过70%的用户更关注行车记录仪功能。

智能后视镜

编辑点评：

   行车记录仪在拍摄方面达到了一定水平，但不是没有进取之处，比如视频格式、压缩方式、拍摄清晰度等；而日趋关注的安全方面，单目ADAS弥补了这个空缺，但是目前的使用体验不尽理想，有待后期改进和磨合；智能后视镜作为高级的行车记录仪融合了许多功能，但是一些功能跟车机重叠，消费者不想为多余的功能买单，所以行车记录仪的发展有了前车之鉴，少走了不少弯路。

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